Maersk: 2025-ci il üçün "güclü tələb" və "pazarın kəsilməsi" hazırlığına başlayır

Konteyner navluyu sənayesi saytından gələn xəbərlərə görə, Maersk-in şimal-amerika idarəçisi 2024-cü ilin bütün illi " çox dağınan güclü və dayanıqlı tələb ", və bu güclü impulslar dəniz və hava kargoında 2025-ci ilə qədər davam edəcəkdir. Eyni zamanda, təchizat zəncirləri pozmaqları da davam edəcəkdir .

Maersk Şimal Amerikası Prezidenti Charles van der Steene son zamanlarda deyib ki, 2024-cü ilin ilk üç çeyreğində Şimal Amerikası pazarının ixtiraçı %20 - %25 artıq nisbətdə artıb, Maersk dördüncü çeyrekdə də onluq faizi artışı gözləyir.

Çin elektron mağazalarının göndərmələrinin artırılması da hava kargo tariflərini yüksəltib. Maersk 2025-ci ilin əvvəlində Çin hava kargo marşrutunu Janqartana qaytaracağını planlaşdırır.

O, " elektron mağaza pazarının performansı gözlənilməz olaraq güclüdür ."

Bununla birlikdə, Charles van der Steene dedi ki, Maersk gözləyir pandemiya dan sonra dünya ticarətində gələn "turbulens" 2025-ci ildə də davam edəcəkdir.

Deyib ki, " Sürgünlüklər də bizimlə olacaq. Təchizat xətlərinin dayanıqlılığı davam edəcək və hər kəsinki proqramında olmalıdır."

Əslən, xüsusilə potensial vuruş Amerika Birlik Dövlətlərinin Şərq və Körfez sahillərindəki Beynəlxalq Qaradaşlar Assosiasiyası (ILA) tərəfindən və Trump Gəlbəsi 2.0 . Bu risklər, göndərmənərcilərin əvvəllər məhsulları göndərmək üçün konteyner almağa çalışması ilə konteyner qiymətlərini yüksəltib. Son ayda daşıma bazarında spot fret tarifləri azalıb, lakin dekabrın ortasında rezervasiya qiymətlərinin yayılmasından sonra lojistik idarəetməçiləri bu haqqında qeyd etdilər qiymətlərdə sıçrayış .

ContainerXchange hesabatı göstərir ki, son 90 gün ərzində Şimal Amerikadakı orta konteyner qiyməti dünya ölçüsündə ən böyük artım qazandı və %20-ə çatdı.

ABŞ-daki Milli Mağazaçılar Federasiyası son zamanlarda ayzlanma və Trump Gəlbəsi 2.0-nin Noyabr və Dekabr aylarında ABŞ-də rekor səviyyədə ithalat məhsuluna səbəb olacaq deyilər.

Charles van der Steene Maersk-dən danışdıqda ABŞın Şərq Səhili ilə tijarətdə dəyişikliklər baş verdiyini və kargo həcmində güclü pozisiya saxlandığını bildirdi.

O, "ən azı şunu nəticəyə çatmaq olar ki, potensial pozusiyanın gözlənilməsindən qaqaşlar götürülür başa çatdırılır və ya hazırkı kargo həcmi çox güclüdur."

Trump məsələyə qarşı çıxır

Avtomatlaşdırma ILA və ABŞ Deniz İttifaqı (USMX) arasında müzakirələrdə əsas məsələdir. 12 dekabr ^th ,Trump ILA prezidenti Harold Daggett və oğlu Dennis A. Daggett ilə görüşdü və görüşdən sonra, o ILA-nın pozisiyasına dəstəq bildirdi .

USMX isə cavab olaraq dedi ki, „Seçilmiş Prezident Trump’un ABŞ limanlarının önemi haqqında bildirisinə qiymət veririk və ondan razıyıq. Seçilmiş Prezident Trump, USMX və ILA portların bizim işçilərimizin yaxşı əməliyyatlara malik olan işlərini koridor və artırmaq hədəfində ümumi fikirləşiblər. Lakin bu kontrakt portlardan keçir bu da Amerika icbarişləri üçün dəstək və Amerika bizneslərinin dünya pazarına girişini təmin etmək deməkdir  -texnologlardan, istehsalçilərə, kiçik bizneslərə və yeni bazarlar tapmaq üçün ümumiyyətlə məhsullarını satmaq istəyən inkişafçı başlayış kompaniyalarına qədər. Bunu başa çatmaq üçün işçilərin təhlükəsizliyini artırmağa, liman effektivliyini yüksəltməyə, liman kapasitetini artırmağa və təchizat zincirimizi gücləndirməyə kömək edən modern texnologiya lazımdır. ILA üzvlərinin əmək haqqı artımı onların daha çox məhsul hərəkət etdirə biləcəyi ilə bağlıdır - limanlarımızın daha böyük kapasiteti və daha çox hərəkət etdirilən məhsullar onların cebində daha çox pul deməkdir."

"Seçilmiş Prezident və gələn idarə ilə ILA üzvlərinin necə çalışdığı, ABŞ təchizat zincirinin güclü və dayanıqlı olmasına kömək etdiyi və ILA üzvlərinə, milyonlarla işçiyə və daxili təchizat zincirindəki bizneslərə dəstəq edən vacib investisiyalar etməklə bağlı işbirliyini göstərmək üçün gözləyirik. Bu, effektivliyi artırır və ILA üzvləri üçün daha çox yüksək əmək haqqlı iş yaradır."

ILA Prezidenti Harold Daggett sert bir pozisiya aldı: "Umid edirik, Prezident Trump'un güclü dəstəyi ilə, USMX təklifindən avtomatlaşdırma və ya yarım avtomatik texnikaya aid olan bütün məlumatları siləcək ki, biz hər hansı daxilənmədən yeni əsas kontrakt imzalayabilek."

Charles van der Steene yanvar ayının 15-i ilə qədər razılaşmanın başa çatması ilə bağlı "mürəkkəb optimist ^th ,olaraq qalır, çünki strikesin tehdidi hələ də var.

2025-cü ilin Dünya Təchizat Sənaye Nəzarəti

2025-ci ilin fevralında Maersk Dəniz Yolları Cənubi Avropa Şirkəti (MSC) ilə 2M Assosiasiyası ilə iş birliyini dayandıracaq və Hapag-Lloyd ilə "Gemini" iş birliyi operasiyasına keçəcəkdir.

Səhvlərin marketdə bu "Gemini"-nin kapasitet tələbini ödətmək üçün kifayət qədər gemi olmaması haqqında endişələrə baxmayaraq , Charles van der Steene tələbələrin açıldığına və 90% vaxtında punctuality dərəcəsinə çatmaqla bağlı əsas hədəf qoyulduğunu iddia etdi.

Sea-Intelligence veriləri göstərir ki, dünya konteyner nəqliyyat şirkətlərinin hazırkı vaxtında çatma dərəcəsi 50% - 55% arasındadır, və Maersk ən yaxşı nəticələr göstərir, bu dəyər 58%-e çatır.

Charles van der Steene deyib ki, «2025-ci ilə qədər Maersk-in vaxtında çatma dərəcəsi 58%-dən 90%-ə artacaq.»

«Bu da istifadəçilər üçün anbar stoklarını azaltmaq üçün tənha praktik yoldur, istifadəçilərə kreditləşmə xərclərini və karbon izini azaltmaqla birlikdə təchizat zincirində riskləri də azalda bilirlər.»

Ümumi olaraq, 2025-ci ilə qədər Maersk gözləyir ki, pazar güclü qalacaq . ABŞ-nın BRL-i 2% artacaq, bu da Azıya sərfəliyi və ya Meksika və ABŞ arasında ticarət axını ilə bağlı təchizat xidmətləri üçün tələbə artıra biləcəkdir. Tam tələb səviyyəsini öncədən proqnoz etmək çətin olsa da, hazırkı güclü pazar performansı 2025-ci ilin ilk yarısına qədər davam edəcəkdir.

O bu sözlərlə bitirdi, " Bütün bizimə qalib gələn güclü bazarın davam etdiyi üçün hazır olmalıyıq. "

"Maersk müştəriləri ilə 2025-ci ilə bağlı hazırlığa necə başlayacaqlarını müzakirə edir, daha dəqiqləşdirərək, ‘bazar kəsrləri’ və ‘güclü tələb’ yenidən yaşandığı il üçün. "