Maersk: Pripremite se na „jak tražnjak“ i „turbulencije na tržištu“ 2025.

Prema vijestima sa web stranice pomorske industrije, izvršnički direktor pomoře Maersk iz Severne Amerike opisao je cijeli 2024. godine kao godinu s" izuzetno jako i otpornom potražnjom ", a ova jakа dinamika u pomorskom i zrakoplovnom transportu traje do 2025. godine. Također, prekid u lanac snabdivanja će se nastaviti .

Charles van der Steene, predsjednik Maerska u Severnoj Americi, nedavno je rekao da nakon što su ulaznе imporati na tržište Severne Americе rastli za oko 20% - 25% godišnje u prvih tri kvartala 2024., Maersk očekuje dvoznamenkasti rast i u četvrtom kvartalu.

Napojavanje prijevoza od kineskih prodavača e-trgovine također je podiglo cijene zrakoplovnog prijevoza. Maersk planira preseliti svoju kinesku zrakoplovnu rutu natrag na centar u Južnom Karolinu početkom 2025. godine.

Istaknuo je da je " performans e-trgovine tržišta neočekivano jaka ."

Međutim, Charles van der Steene je rekao da Maersk očekuje da će "turbulencija" koja je bila prisutna u globalnom trgovinu od početka pandemije trajati i 2025. godine.

Rekao je, " Prekidovi će biti i dalje s nama. Održivost lanca snabdivanja će nastaviti biti i trebala bi biti na svimašem programu."

Posebno, posebno uz mogućnost stajke Međunarodne udruge obalužnjaka (ILA) na istočnoj i zaljevskoj obali Sjedinjenih Država, te Trumpov crodužina 2.0 . Ti rizici su povećali cijene kontejnera kako su šaljioci spjeli kupiti kontejnere kako bi slali robe unaprijed. U zadnjih nekoliko mjeseci, spot cijene prijevoza na tržištu su padale, ali s objavom cijena rezervacija u sredini prosinca, logističari su primijetili skok u cijenama .

Izvještaj ContainerXchange pokazuje da je u posljednjih 90 dana prosječna cijena kontejnera u Sjevernoj Americi doživjela najveći rast na globalnom razini, dostigavši 20%.

Nacionalna trgovacka federacija Sjedinjenih Drzava nedavno je rekla da bi strike i Trumpovе carine 2.0 mogli voditi do rekordnog broja uvezenih roba u Sjedinjene Drzave u studenom i prosincu.

Charles van der Steene je rekao da Maersk poceo je primjecavati pomak u trgovinu na zapadno obalju Sjedinjenih Drzava, a volumen prijevoza ostaje jakan.

Istaknuo je da "barem možemo zaključiti da zboɡ očekivanja mogućih prekida, brodovi Ping se napreduju , ili je trenutni volumen prijevoza vrlo jakan."

Trump uzima stav

Automatizacija je ključna prepreka u pregovorima između ILA-a i Američke pomorske alijanse (USMX). 12. prosinca ^TH ,Trump se susreo s predsjednikom ILA-a Haroldom Daggettrom i njegovim sinom Dennisom A. Daggettrom, a nakon sastanka, on je izrazio podršku stajalištu ILA-a .

USMX je odgovorio rečima: "Cijenimo i vrednujemo izjavu predsjednika izbora Trumpa o važnosti američkih luka. Jasno je da predsjednik izbor Trump, USMX i ILA imaju zajednički cilj zaštititi i dodati dobro plaćena američka posla na našim lukovima. Ali ovaj ugovor ide izvan naše luke - radi se o podršci američkim potrošačima i pružanju američkim tvrtkama pristupa globalnom tržištu  -od poljoprivrednika, proizvođača, malih poduzetnika i inovativnih početnih tvrtki koje traže nove tržište za prodaju svojih proizvoda. Da bismo to postigli, potrebna nam je savremena tehnologija koja je dokazana da poboljšava sigurnost radnika, povećava učinkovitost luka, povećava kapacitet luka i jača naše lančeve snabdjevanja. Povećanje naknade članova ILA ovisi o većem broju robe koju premještaju - veći kapacitet naših luka i količina premeštenih roba znači više novca u njihovim džepovima."

"Očekujemo suradnju s nadaljebničkim predsjednikom i dolazećom upravom u pogledu načina na koji naši članovi rade kako bi podržali snagu i otpornost lanca snabdjevanja SAD-a i izvršili ključne ulaganja koja podržavaju članove ILA-a i milijune radnika i poduzeća širom cijelog unutarnjeg lanca snabdjevanja, poboljšavajući učinkovitost i stvarajući još više dobro plaćenih poslova za članove ILA-a."

Predsjednik ILA Harold Daggett je uzeo tvrd stav: "Nadam se da će, uz jaku podršku predsjednika Trampa, USMX ukloniti bilo kakav jezik o automatizaciji ili poluautomatskom opremi iz svojeg prijedloga kako bismo mogli doseći novi glavni ugovor bez bilo kakvog utjecaja."

Charles van der Steene je rekao da Maersk ostaje "preuzeto optimističan" da će do 15. siječnja dosegnuti sporazum ^TH ,iako još uvijek postoji prijetnja strikea.

Globalni pregled lanca snabdjevenja 2025

U veljači 2025., Maersk završit će suradnju s 2M savezom Mediteranske brodogradilišne kompanije (MSC) i umjesto toga počet će "Gemini" suradničku operaciju s Hapag-Lloyd.

Nepažnja na tržištu da „Gemini“ možda neće imati dovoljno brodova za ispunjavanje potrebe za kapacitetom , Charles van der Steene je nastojao da ima dovoljno brodova za ispunjavanje potrebe te su otvorene rezervacije, postavljajući ključnu cilj dostići stopu pouzdanosti od 90%.

Podaci od Sea-Intelligence pokazuju da je trenutna stopa točnosti globalnih linijskih kompanija između 50% - 55%, a Maersk postiže najbolje rezultate, dostižući 58%.

Charles van der Steene je rekao, „Do 2025. godine stopa točnosti Maerska će rasti s 58% na 90%.“

„To je jedini realno primjenjiv način za klijente da smanje inventaru , pomagaći klijentima u smanjenju rizika u lanac snabdivanja dok smanjuju troškove i ugljični otisak.“

Ukupno, do 2025. godine, Maersk očekuje da će tržište ostati jachno . Očekuje se da će američki BDP narasti za 2%, što će potaknuti tražnju za uslugama lanca snabdivanja, bilo radi azijatskih uvoza ili trgovinskih tokova između Meksika i Sjedinjenih Država. Iako je teško precizirati točan nivo tražnje, trenutno jachno tržišno performanse će trajati do prve polovice 2025. godine.

Zaključio je, " Svi bi smo se trebali pripremiti za neprestano jachen tržišnu trend. "

"Maersk je u dubokim razgovorima s klijentima o tome kako se pripremiti za 2025., ili preciznije, za godinu koja može iskusiti ‘tržišnu tuljenu' i ‘jaku potražnju' ponovno. "