Maersk: Készüljön a „erős keresletre” és a „piaci turbulenciára” 2025-ben

A hajózási ipar oldalainak híre szerint a Maersk nevű hajózási óriással kapcsolatos észak-amerikai vezető az egész 2024-est így leírta: „ hihetetlenül erős és rugalmas kereslet ”, és ez a jelenség mind a tengeri, mind az légiszállítási ágazatban folytatódni fog 2025-ig. Ugyanakkor, a szállítási lánc zavarái is maradnak .

Charles van der Steene, a Maersk Észak-amerikai elnöke nemrégiben azt mondta, hogy miután az észak-amerikai piacok importja kb. 20%-kal - 25%-kal nőtte meg az előző évhez képest 2024 első három negyedében, a Maersk további egyjegyű növekedést vár a negyedik negyedévben is.

A kínai elektronikus kereskedelem által végzett szállítások növekedése is emelte az légiszállítási díjakat. A Maersk tervezi, hogy 2025 elején visszatéríti Kínából a légiszállítási útvonalát a Dél-Karolinai hubba.

Felhívta a figyelmet arra, hogy „ az elektronikus kereskedelem teljesítménye váratlanul erős ."

Általánosan, Charles van der Steene azt mondta, hogy a Maersk várja, hogy a pandémia óta fennálló "zavarok" a globális kereskedelemben 2025-ig is folytatódnak.

Azt mondta, " A zavarok továbbra is velünk maradnak. A szállítási láncok rugalmassága folytatódni fog, és mindenki napirendjén kellene lennie.

Konkrétan, különösen a potenciális dolgozótörés az International Longshoremen's Association (ILA) oldalán az Amerikai Egyesült Államok keleti és dél-keleti partvidékén, valamint a Trump Tariffs 2.0 . Ezek a kockázatok emelkedést hoztak a tároló árakban, mivel a küldők harcoltak a tárolókért, hogy előre elküldjék a termekeket. Az elmúlt hónapokban a szállítási piac naptári árai csökkentek, de a december közepében kiadott foglalási árak miatt a logisztikai felelősök észrevették a árak ugrása .

A ContainerXchange jelentése szerint az elmúlt 90 napban a téglalapozott tároló átlagos ára Észak-Amerikában a legnagyobb növekedést ért el globálisan, 20%-ot elérve.

Az Amerikai Nemzeti Kereskedelmi Szövetség nemrégiben azt mondta, hogy a szabadságvédelmi mozdulat és a Trump Tariff 2.0 vezetni fog a rekord szintű importált árukhoz az Egyesült Államokban novemberben és decemberben.

Charles van der Steene azt mondta, hogy a Maersk már elkezdett tapasztalni a kereskedelem elmozdulását az Egyesült Államok nyugati partjaira, és a kulcsforgalom továbbra is erős marad.

Felhívta a figyelmet arra, hogy „legalább annyit következtethetünk rá, hogy a potenciális zavarok várható hatásai miatt a hajókat ping előre halmozzaák , vagy a jelenlegi kulcsforgalom nagyon erős.”

Trump megállapítást tesz

Az automatizáció a fő keresztülvágó pont a tárgyalásokban az ILA és az Egyesült Államok Tengeri Szövetségé (USMX) között. A december 12-én ^A ,Trump találkozott az ILA elnöke, Harold Daggetttel és fia, Dennis A. Daggetttal, és a találkozó után ő kifejezte az ILA álláspontjához való támogatását .

A USMX erre a következőket felelte: „Értékeljük és értékesítjük Trump elnök-kandidátus kijelentését az amerikai kikötők jelentőségéről. Világos, hogy Trump elnök-kandidátus, a USMX és az ILA egyetért abban, hogy a célja mindhárman a jó fizetésű amerikai munkahelyek védelme és növelése a kikötőinknél. De ez a szerződés túlmutat a kikötőink fölé - az amerikai fogyasztók támogatásáról és az amerikai vállalkozások globális piacra való hozzáférésének biztosításáról szól  - a gazdálkodóktól, áthaladva gyártókig, kisvállalkozásokig és innovatív start-upokig, amelyek új piacokat keresnek termékeik eladására. Ennek eléréséhez modern technológiát kell alkalmaznunk, amely bizonyítottan javít a munkavállalók biztonságán, növeli a kikötők hatékonyságát, bővíti a kikötők kapacitását és erősíti elláncsainkat. Az ILA tagjainak fizetése nő annak arányában, hogy több árukot mozgatnak - minél nagyobb kapacitás van a kikötőnkben és minél több áru kerül mozgatásba, annál több pénz lesz zsebükben."

"Várakozunk az elnök-jelölthez és a befogadó kormánymesterségre arra vonatkozóan, hogyan dolgoznak a tagjaink azzal, hogy támogassák az Egyesült Államok elláncsa erejét és rugalmasságát, valamint hogy milyen alapvető beruházásokat tesznek, amelyek támogatják az ILA tagjait és a milliókat számolt munkavállalót és vállalkozást a belső elláncsában, javítva az efficienciát és még több jól fizetett munkahelyet teremtve az ILA tagjai számára."

ILA elnöke, Harold Daggett erős álláspontot foglalt el: "Remélem, hogy Trump elnök erőteljes támogatásával a USMX eltávolítja bármely olyan nyelvtől a javaslatából, amely az automatizáción vagy félautomatikus berendezéseken hangozik, hogy új mester szerződés szülessen bármilyen beavatkozás nélkül."

Charles van der Steene azt mondta, hogy a Maersk továbbra is "óvatosan optimista" egy január 15-éig érkező megállapodásról. ^A ,bár a szabadságtól való fenyegetés még mindig létezik.

2025. évi Globális Állakoztató Lánc Kijelentés

2025. februárjában a Maersk befejezi együttműködését a 2M Szövetség Méditerranéi Hajózási Céggel (MSC), és helyette elkezdett a „Gemini” együttműködési műveletet a Hapag-Lloyddal.

hátra maradt a piaci aggályok ellenére, hogy a „Gemini” nem rendelkezik elég hajóval a kapacitás kielégítéséhez , Charles van der Steene ragaszkodott ahhoz, hogy elég hajó van a kereslet kielégítéséhez, és már nyitva vannak a foglalások, egy kulcsfontosságú célkitűzéssel, ami 90%-os pontossági arány elérésére irányul.

A Sea-Intelligence adatok szerint a globális társaléktársaságok jelenlegi pontossági aránya 50%-55% között van, és a Maersk a legjobban teljesít, 58%-os arányt ér el.

Charles van der Steene azt mondta, "2025-ig a Maersk pontossági aránya növekszik 58%-ról 90%-ra."

„Ez az egyetlen megvalósítható útja az ügyfelek készleteinek csökkentésének, , segítve az ügyfeleket abban, hogy csökkentsék a beszállítási láncok kockázatait, költségeit és szénhaladékjukat."

Általánosságban véve, 2025-ig a Maersk várja, hogy a piac erős maradjon . Az amerikai GDP 2%-os növekedést várjuk, ami növelni fogja a beszállítási láncszolgáltatások keresletét, akár az ázsiai importokon, akár a Mexikó és az Egyesült Államok közötti kereskedelmi folyamaton. Bár nehéz pontosan megjósolni a kereslet szintjét, a jelenlegi erős piaci teljesítmény fennmarad 2025 első felévéig.

Ő így zárta: " Mindenki előkészülni kell a folyamatosan erős piacra. "

"A Maersk mély vita között van az ügyfelekkel arról, hogyan készüljön a 2025-ös időszakra, vagy pontosabban, arra az évre, amelyben újra 'piaci turbulencia' és 'erős kereslet' lehetséges. "