Maersk: Bersiap untuk "Permintaan Kuat" dan "Turbulensi Pasar" pada tahun 2025 Indonesia

Menurut berita dari situs web industri pelayaran, seorang eksekutif Amerika Utara dari raksasa pelayaran Maersk menggambarkan seluruh tahun 2024 sebagai "sangat permintaan yang kuat dan tangguh“, dan momentum kuat dalam angkutan laut dan udara ini akan terus berlanjut hingga tahun 2025. Sementara itu, Gangguan pada rantai pasokan juga akan terus berlanjut.

Charles van der Steene, Presiden Maersk Amerika Utara, baru-baru ini mengatakan bahwa setelah impor pasar Amerika Utara tumbuh sekitar 20% - 25% tahun-ke-tahun pada tiga kuartal pertama tahun 2024, Maersk mengharapkan pertumbuhan dua digit pada kuartal keempat juga.

Lonjakan pengiriman dari penjual e-commerce Tiongkok juga telah mendorong kenaikan tarif angkutan udara. Maersk berencana untuk memindahkan rute angkutan udara Tiongkok kembali ke pusatnya di Carolina Selatan pada awal tahun 2025.

Dia menunjukkan bahwa "Kinerja pasar e-commerce secara tak terduga kuat."

Namun, Charles van der Steene mengatakan bahwa Maersk mengharapkan “turbulensi” yang terjadi dalam perdagangan global sejak pandemi akan terus berlanjut pada tahun 2025.

Dia bilang, "Gangguan juga akan terjadi pada kita. Ketahanan rantai pasokan akan terus berlanjut dan harus menjadi agenda setiap orang."

Secara khusus, terutama dengan potensi menyerang dari International Longshoremen's Association (ILA) di pesisir Timur dan Teluk Amerika Serikat, dan Tarif Trump 2.0Risiko-risiko ini telah mendorong kenaikan harga peti kemas karena pengirim barang berebut membeli peti kemas untuk mengirim barang lebih awal. Dalam beberapa bulan terakhir, tarif angkutan barang di pasar pengiriman barang telah menurun, tetapi dengan dirilisnya harga pemesanan pada pertengahan Desember, manajer logistik telah memperhatikan lonjakan harga.

Laporan ContainerXchange menunjukkan bahwa dalam 90 hari terakhir, harga kontainer rata-rata di Amerika Utara mengalami peningkatan terbesar secara global, mencapai 20%.

Federasi Ritel Nasional Amerika Serikat baru-baru ini mengatakan bahwa pemogokan dan Tarif Trump 2.0 dapat menyebabkan rekor jumlah barang impor di Amerika Serikat pada bulan November dan Desember.

Charles van der Steene mengatakan itu Maersk telah mulai melihat peralihan perdagangan ke Pantai Barat Amerika Serikat, dan volume pengangkutan tetap kuat.

Dia menunjukkan bahwa “kita setidaknya dapat menyimpulkan bahwa karena ekspektasi adanya potensi gangguan, kapalping sedang maju, atau volume pengangkutan saat ini sangat kuat."

Trump Mengambil Sikap

Otomasi merupakan salah satu titik kritis dalam negosiasi antara ILA dan Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX). Pada tanggal 12 Desember^th, Trump bertemu dengan Presiden ILA Harold Daggett dan putranya Dennis A. Daggett, dan setelah pertemuan tersebut, dia menyatakan dukungannya terhadap posisi ILA.

USMX menanggapi dengan mengatakan, "Kami menghargai dan menilai pernyataan Presiden terpilih Trump tentang pentingnya pelabuhan Amerika. Jelas Presiden terpilih Trump, USMX, dan ILA semuanya memiliki tujuan yang sama untuk melindungi dan menambah lapangan pekerjaan Amerika yang bergaji baik di pelabuhan kami. Namun kontrak ini melampaui pelabuhan kami - ini tentang mendukung konsumen Amerika dan memberikan akses bisnis Amerika ke pasar global -mulai dari petani, hingga produsen, hingga usaha kecil, dan perusahaan rintisan inovatif yang mencari pasar baru untuk menjual produk mereka. Untuk mencapai hal ini, kita memerlukan teknologi modern yang terbukti dapat meningkatkan keselamatan pekerja, meningkatkan efisiensi pelabuhan, meningkatkan kapasitas pelabuhan, dan memperkuat rantai pasokan kita. Kompensasi anggota ILA meningkat seiring dengan semakin banyak barang yang mereka angkut - semakin besar kapasitas pelabuhan kita dan barang yang diangkut berarti semakin banyak uang di kantong mereka."

"Kami berharap dapat bekerja sama dengan Presiden terpilih dan pemerintahan mendatang untuk membahas bagaimana anggota kami bekerja untuk mendukung kekuatan dan ketahanan rantai pasokan AS dan melakukan investasi penting yang mendukung anggota ILA dan jutaan pekerja dan bisnis di seluruh rantai pasokan domestik, meningkatkan efisiensi dan menciptakan lebih banyak pekerjaan bergaji tinggi bagi anggota ILA."

Presiden ILA Harold Daggett mengambil sikap tegas, "Semoga saja, dengan dukungan kuat Presiden Trump, USMX akan menghapus bahasa apa pun terkait otomatisasi atau peralatan semi-otomatis dari proposal mereka sehingga kita dapat mencapai kontrak induk baru tanpa campur tangan apa pun."

Charles van der Steene mengatakan bahwa Maersk tetap "optimis secara hati-hati" tentang tercapainya kesepakatan pada tanggal 15 Januari^th, meskipun ancaman pemogokan masih ada.

Prospek Rantai Pasokan Global 2025

Pada bulan Februari 2025, Maersk akan mengakhiri kerja samanya dengan Aliansi 2M Perusahaan Pengiriman Mediterania (MSC) dan sebagai gantinya memulai operasi kerja sama "Gemini" dengan Hapag-Lloyd.

Meskipun ada kekhawatiran di pasar bahwa "Gemini" mungkin kekurangan kapal untuk memenuhi permintaan kapasitasCharles van der Steene menegaskan bahwa ada cukup kapal untuk memenuhi permintaan dan pemesanan telah dibuka, menetapkan target utama untuk mencapai tingkat ketepatan waktu sebesar 90%.

Data Sea-Intelligence menunjukkan bahwa tingkat ketepatan waktu perusahaan pelayaran global saat ini berada pada kisaran 50% - 55%, dan Maersk memiliki kinerja terbaik dengan mencapai 58%.

Charles van der Steene berkata, "Pada tahun 2025, tingkat ketepatan waktu Maersk akan meningkat dari 58% menjadi 90%."

"Ini satu-satunya cara yang layak bagi pelanggan untuk mengurangi inventaris, membantu pelanggan mengurangi risiko rantai pasokan sekaligus mengurangi biaya dan jejak karbon."

Secara keseluruhan, pada tahun 2025, Maersk mengharapkan pasar tetap kuatPDB AS diperkirakan tumbuh sebesar 2%, yang akan mendorong permintaan layanan rantai pasokan, baik impor Asia maupun arus perdagangan antara Meksiko dan Amerika Serikat. Meskipun sulit untuk memprediksi tingkat permintaan yang tepat, kinerja pasar yang kuat saat ini akan terus berlanjut hingga paruh pertama tahun 2025.

Dia menyimpulkan, “Kita semua harus siap menghadapi pasar yang terus kuat."

“Maersk sedang melakukan diskusi mendalam dengan pelanggan tentang cara mempersiapkan diri untuk tahun 2025, atau lebih tepatnya, untuk tahun yang mungkin mengalami 'turbulensi pasar' dan 'permintaan yang kuat' lagi."