Maersk: Siapkan Diri untuk "Permintaan Kuat" dan "Gangguan Pasar" pada 2025

Menurut berita dari situs web industri pelayaran, seorang eksekutif utara Amerika dari raksasa pelayaran Maersk menggambarkan seluruh tahun 2024 sebagai memiliki " sangat permintaan kuat dan tangguh ", dan momentum kuat ini dalam pengiriman laut dan udara akan berlanjut hingga 2025. Sementara itu, gangguan rantai pasokan juga akan terus berlangsung .

Charles van der Steene, Presiden Maersk North America, baru-baru ini mengatakan bahwa setelah impor pasar Utara Amerika tumbuh sekitar 20% - 25% secara year-on-year pada tiga kuartal pertama 2024, Maersk memperkirakan pertumbuhan dua digit di kuartal keempat juga.

Peningkatan pengiriman dari penjual e-commerce Tiongkok juga telah mendorong tarif pengiriman udara. Maersk berencana untuk memindahkan rute pengiriman udara Tiongkoknya kembali ke hub South Carolina pada awal 2025.

Dia menunjukkan bahwa " kinerja pasar e-commerce lebih kuat dari yang diperkirakan ."

Namun, Charles van der Steene mengatakan bahwa Maersk memperkirakan “turbulensi” yang melanda perdagangan global sejak pandemi akan berlanjut pada tahun 2025.

Dia mengatakan, " Kerusakan juga akan tetap bersama kami. Ketahanan rantai pasok akan berlanjut dan harus ada dalam agenda semua orang."

Secara khusus, terutama dengan potensi pemogokan International Longshoremen's Association (ILA) di pantai timur dan teluk Amerika Serikat, dan Trump Tariffs 2.0 . Risiko-risiko ini telah mendorong kenaikan harga kontainer karena para pengirim berlomba-lomba membeli kontainer untuk mengirim barang lebih awal. Dalam beberapa bulan terakhir, tarif angkutan spot di pasar pengiriman telah menurun, tetapi dengan rilis harga pemesanan pada pertengahan Desember, manajer logistik telah memperhatikan lonjakan harga .

Laporan ContainerXchange menunjukkan bahwa dalam 90 hari terakhir, rata-rata harga kontainer di Amerika Utara mengalami kenaikan terbesar secara global, mencapai 20%.

Federasi Ritel Nasional Amerika Serikat baru-baru ini mengatakan bahwa pemogokan dan Tarif Trump 2.0 dapat menyebabkan rekor jumlah barang impor di Amerika Serikat pada November dan Desember.

Charles van der Steene mengatakan bahwa Maersk telah mulai melihat pergeseran perdagangan ke Pantai Barat Amerika Serikat, dan volume kargo tetap kuat.

Dia menunjuk bahwa "kita bisa setidaknya menyimpulkan bahwa karena harapan adanya gangguan potensial, kapal pengiriman sedang dimajukan , atau volume kargo saat ini sangat kuat."

Trump Mengambil Posisi

Otomasi merupakan titik krusial dalam negosiasi antara ILA dan United States Maritime Alliance (USMX). Pada 12 Desember ^th ,Trump bertemu dengan Presiden ILA Harold Daggett dan putranya Dennis A. Daggett, dan setelah pertemuan, dia menyatakan dukungan untuk posisi ILA .

USMX merespons dengan mengatakan, "Kami menghargai dan mengapresiasi pernyataan Calon Presiden Trump tentang pentingnya pelabuhan Amerika. Jelas bahwa Calon Presiden Trump, USMX, dan ILA semua berbagi tujuan melindungi dan menambah pekerjaan yang layak di pelabuhan kita. Namun kontrak ini melampaui pelabuhan kita - ini tentang mendukung konsumen Amerika dan memberikan akses bagi bisnis Amerika ke pasar global  -dari petani, ke produsen, ke usaha kecil, dan start-up inovatif yang mencari pasar baru untuk menjual produk mereka. Untuk mencapai ini, kita membutuhkan teknologi modern yang terbukti meningkatkan keselamatan pekerja, meningkatkan efisiensi pelabuhan, menambah kapasitas pelabuhan, dan memperkuat rantai pasok kita. Kompensasi anggota ILA meningkat dengan semakin banyaknya barang yang mereka pindahkan - semakin besar kapasitas pelabuhan kita dan barang yang dipindahkan berarti lebih banyak uang di kantong mereka."

"Kami sangat mengharapkan kerja sama dengan Presiden terpilih dan administrasi baru untuk menunjukkan bagaimana anggota kami bekerja mendukung kekuatan dan ketahanan rantai pasok AS serta melakukan investasi penting yang mendukung anggota ILA dan jutaan pekerja dan bisnis di seluruh rantai pasok domestik, meningkatkan efisiensi dan menciptakan lebih banyak pekerjaan berpenghasilan tinggi bagi anggota ILA."

Presiden ILA Harold Daggett mengambil sikap keras, "Semoga, dengan dukungan kuat dari Presiden Trump, USMX akan menghapus semua bahasa terkait otomasi atau peralatan semi-otomatis dari proposal mereka sehingga kita dapat mencapai kontrak utama baru tanpa adanya gangguan."

Charles van der Steene mengatakan bahwa Maersk tetap "optimis secara hati-hati" tentang mencapai kesepakatan pada 15 Januari ^th ,meskipun ancaman pemogokan masih ada.

Outlook Rantai Pasokan Global 2025

Pada Februari 2025, Maersk akan mengakhiri kerja sama dengan Aliansi 2M dari Mediterranean Shipping Company (MSC) dan sebaliknya memulai operasi kerja sama "Gemini" dengan Hapag-Lloyd.

Meskipun ada kekhawatiran di pasar bahwa "Gemini" mungkin tidak memiliki cukup kapal untuk memenuhi permintaan kapasitas , Charles van der Steene bersikeras bahwa ada cukup kapal untuk memenuhi permintaan dan pemesanan telah dibuka, menetapkan target utama mencapai tingkat tepat waktu sebesar 90%.

Data Sea-Intelligence menunjukkan bahwa tingkat tepat waktu saat ini dari perusahaan pelayaran global berada di antara 50% - 55%, dan Maersk tampil sebagai yang terbaik, mencapai 58%.

Charles van der Steene mengatakan, "Pada tahun 2025, tingkat tepat waktu Maersk akan meningkat dari 58% menjadi 90%."

"Ini adalah cara satu-satunya yang layak bagi pelanggan untuk mengurangi inventaris , membantu pelanggan mengurangi risiko rantai pasokan sambil menurunkan biaya dan jejak karbon."

Secara keseluruhan, hingga tahun 2025, Maersk memperkirakan pasar akan tetap kuat . PDB AS diperkirakan akan tumbuh sebesar 2%, yang akan mendorong permintaan untuk layanan rantai pasokan, baik impor dari Asia maupun aliran perdagangan antara Meksiko dan Amerika Serikat. Meskipun sulit untuk memprediksi level permintaan yang tepat, kinerja pasar yang kuat saat ini akan berlanjut hingga paruh pertama tahun 2025.

Dia menyimpulkan, " Kami semua harus siap menghadapi pasar yang kuat secara berkelanjutan. "

"Maersk sedang dalam diskusi mendalam dengan pelanggan tentang bagaimana mempersiapkan diri untuk tahun 2025, atau lebih tepatnya, untuk tahun yang mungkin mengalami ‘turbulensi pasar' dan ‘permintaan kuat' lagi. "