Maersk: მზად იყავით „ძალიან მძიმე მოთხოვნას“ და „ბაზარის ტურბულენციას“ 2025 წელს

გამოვლენების საიტიდან მოსახლეობის მონაწილეობით, Maersk-ის ჩრდილოეთ ამერიკელი მenedžerი 2024 წლის მთლიან წელს აღწერა: „ საკმარისად ძლიერი და მდებარეობითი საოცარო “, და ეს ძლიერი იმპულსი ზღვისა და ჰავის ფრეიგთი განაგრძელებს 2025-მდე. ერთივე დროს, სამდებოლო ჯაჭვებიც განაგრძელებიან .

Charles van der Steene, Maersk-ის ჩრდილოეთ ამერიკის პრეზიდენტი, უკვე აღნიშნა, რომ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარის შემოსავლები 2024 წლის პირველი სამი კვარტალში წლიურად ზრდა 20%-25%-ით, Maersk მოიცავს მეოთხე კვარტალშიც მრავალციფრულ ზრდას.

ჩინეთის ელექტროკომერციიის მომწიფეების გამოვლენების გაზრდა ასევე განაზარდა ჰავის ფრეიგთის საფასურე. Maersk გეგმავს ჩინეთის ჰავის მარშრუტს 2025 წლის წინააღმდეგ მოძრაობად გადაადგილებს South Carolina-ში.

ის მითითებს, რომ „ ელექტროკომერციის ბაზარის შესაბამისი ძალიან ძლიერია ."

თუმცა, ჩარლზ ვან დერ სტინე განცხადა, რომ მაერსკ არ ელოდება „ტურბულენცია“ გლობალურ განათლებაში, რომელიც წარმოქმნილია პანდემიის შემდეგ, განაგრძელება 2025-ში.

Он განცხადა, „ დარღვევები ასევე გვექნება. სარ祺ების მდგინარეობა განაგრძელება და უნდა იყოს ყველას აგენდაზე.

კონკრეტულად, განსაკუთრებით პოტენციალი დარღვევა საერთაშორისო Longshoremen-ების ასოციაციას (ILA) აღმოსავლეთ და გულფის სანაპირო შეერთებულ შტატებში, და -Trump-ის ტარიფები 2.0 ეს რისკები განაზრახა კონტეინერების ფასებს, რადგან გადამოწმებლები მუშაობდნენ კონტეინერების ექსპორტისთვის წინასწარ. ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, სპოტის ფრეიგტის ფასები განავითარეს მარინის ბაზარზე, მაგრამ დეკემბერის შუაში ბიჯების ფასების გამოშვების შემდეგ, ლოგისტიკის მენეჯერებმა შენახულია ფასების გადახვევა .

ContainerXchange-ის რეპორტი ჩვენს მიერ აჩვენებს, რომ წინა 90 დღეში ჩრდილოეთ ამერიკაში საშუალო კონტეინერის ფასი მსოფლიოში ყველაზე დიდი ზრდას ჩანაწერა, 20%-მდე მიღწევით.

შეერთებულ შტატების ეროვნული რეტეილის ფედერაცია უ근ავე აսა, რომ სტრაიკი და Trump Tariffs 2.0-ი შეიძლება მიიყვანონ რეკორდული რაოდენობის იმპორტულ ქალაქების შტატებში ნოემბერში და დეკემბერში.

ჩარლზ ვან დერ სტინე აսა, რომ Maersk უკვე ხედავს სამრეკვე გადასვლას შეერთებულ შტატების დასავლეთ კუნძულზე, ხოლო ტრანსპორტის მოცულობა დარჩენილია ძალიან ძალური.

ის მითითებს, რომ „მინიმუმ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ პოტენციური შეწყვეტების გამო, გემი ნგ წინააღმდეგად გადაადგილებულია , ან მიმდინარე ტრანსპორტის მოცულობა ძალიან ძალურია."

ტრამპი გადაწყვეტა განდაცვალებაზე

ავტომატიზაცია არის განსაკუთრებით ძირითადი პრობლემა შეხვედრებში ILA-სა და ამერიკული მარიტიმ ალიანსის (USMX) შორის. დეკემბერის 12-ს ^th ,ტრამპი შეხვედრა გააკეთა ILA-ს პრეზიდენტთან ჰაროლდ დაგეტით და მის ძირი დენის ა. დაგეტით, და შეხვედრის შემდეგ, ის გამოსახავს მხარდაჭერას ILA-ს პოზიციისათვის .

USMX-ის პასუხი იყო: „ჩვენ შეგვიძლია და ვფართოებთ პრეზიდენტ-არჩევის ტრამპის განცხადებას ამერიკული პორტების მნიშვნელოვანობის შესახებ. განსაკუთრებით ნათელია, რომ პრეზიდენტ-არჩევი ტრამპი, USMX და ILA ყველა გაზიარობს მიზნს - დაცვა და დამატება კარგად გადახდილი ამერიკული სამუშაო ადგილები ჩვენს პორტებში. მაგრამ ეს TRACT გადის გარეთ ჩვენი პორტებისგან - ეს არის ამერიკული მომხმარებლების მხარდაჭერა და ამერიკული ბიზნესების წვდომის გარანტირება გლობალურ ბაზარზე  - ფერმერების, წარმოებლების, პატარა ბიზნესების და ინოვაციური სტარტ-აპების გარდა, რომლებიც ძალიან ეძებენ ახალ Markerplace-ებს თანამშრომლობის მარკეტინგში. ამ მიზნის აღწერაში, ჩვენ საჭიროა სამისამართი ტექნოლოგია, რომელიც დადებით გავლენა ახდენს თანამშრომლების სამართლეზე, გამარტივებს პორტების ეფექტიურობას, ამაღლებს პორტების მომსახურებას და განმარტებულად განაკუთვნის ჩვენს საბინის ჯაჭვებს. ILA-ს წევრების კომპენსაცია ზრდება მას შემდეგ, რაც მეტი ტოვები გადაადგილებენ - ჩვენი პორტების უმეტესობის მომსახურება და გადაადგილებული ტოვები ნიშნავს მეტი ფული მათ კრებაში."

"ჩვენ ველოდებით მუშაობას არჩეულ პრეზიდენტთან და შესაბამის ადმინისტრაციას იმ შესახებ, თუ როგორ ჩვენი წევრები მუშაობს შესაბამისად შესაძლებელი იყოს შეერთებული შტატების საბინის ჯაჭვის ძალა და მდებარეობის მხარდაჭერა და განვითარება ძირითადი ინვესტიციები, რომლებიც მხარდაჭერს ILA-ს წევრებს და მილიონები მუშაობისა და ბიზნესის მთლიან საბინის ჯაჭვში, გამარტივებს ეფექტიურობას და შექმნის მეტი ადამიანური გადახდის სამუშაო ადგილების შექმნას ILA-ს წევრებისთვის."

ILA-ს პრეზიდენტი ჰაროლდ დაგეტი მოიცა მძიმე პოზიციას: "იმედით, პრეზიდენტი ტრამპის ძლიერ მხარდაჭერით, USMX აშორის ენერგია შეუკრებს ავტომატიზაციას ან ნაწილობრივ ავტომატურ მართვის აღჭურვილობას თანამშრომლობის შემოთავაზებიდან, რათა ჩვენ შევძლოთ ახალი მთავარი TRACT ურთიერთშეთანამშრომლობის ხელშეკრულების დასაღება ნებისმიერი შეფარდების გარეშე."

ჩარლზ ვან დერ სტინე განაცხადა, რომ მაერსკი მოიქცა "შეფარდებული ლოდინით" პოზიცია 15 იანვარს შესანახად შესათანხმებად. ^th ,მიუხედავად ისე, რომ staking-ის ამინდის ამინდი ჯერ არ არის მოკლე.

2025 წლის გლობალური საბიზნეს ლანდშაფტი

თებერვალში 2025 წელს Maersk დაასრულებს თანამშრომლობას 2M Alliance-თან Mediterranean Shipping Company (MSC)-თან და შეიწყებს „Gemini“ თანამშრომლობას Hapag-Lloyd-თან.

მიუხედავად ბაზრის გაუმჯობესებებისა, რომ „Gemini“-ს შეიძლება არ იქნება საკმარისი გემები მომსახურების მოთხოვნის შესაკმარისად , ჩარლზ ვან დერ სტინე დაარწმუნა, რომ გემების საკმარისი რაოდენობა არსებობს, განათავსეს გაიხსნა და განსაზღვრულია გარემო 90%-იანი პუნქტუალური მიღწევის მისაღებად.

Sea-Intelligence-ის მონაცემები ჩვენდა, რომ მსგავსად მსული კონტეინერების სამზარეულო კომპანიების მიმდინარე წესრიგი მდებარეობს 50%-55% შუალედში, და Maersk ყველაზე კარგად მუშაობს, 76%-ზე მეტად მიღწევა.

ჩარლზ ვან დერ სტინე განცხადა, „2025-მდე Maersk-ის წესრიგი აირჩევა 58%-დან 90%-მდე.“

„ეს არის ერთმანეთი მართვის გზა, რომელიც ამაღლებს მომხმარებლის ინვენტარის შეკუმშვას , დახმარებით მომხმარებლებს წარმოადგენს სამართალი საშუალებას სარეგისტრო რისკების შეკუმშვასთან ერთად და ხარჯებისა და კარბონური ნიშნულის შეკუმშვას.“

საერთოდ, 2025-მდე Maersk ლოგიკურად იმედობს, რომ ბაზარი დარჩება ძალიან ძალური . შტატების GDP-ს შეიძლება გაიზარდოს 2%-ით, რაც გამოიწვევს სარეგისტრო სერვისების მოთხოვნას, მიუხედავად აიანური იმპორტისა და მექსიკასა და შტატებს შორის სამზარეულო მობილობის. მიუხედავად იმისა, რომ ზუსტი მოთხოვნის დონე რთულია წინააღმდეგი, მიმდინარე ძალური ბაზარი განაგრძება 2025 წლის პირველ ნახევარის მდე.

ის დამთავრა, " ჩვენ ყველასაც უნდა გაียมოთ მუშაობის ძლიერ ბაზარისთვის უწყვეტოდ. "

"მერსკი განსაკუთრებით განხილვას ამიღებს კლიენტებთან 2025-ისთვის მომზადების შესახებ, ან უფრო ზუსტად, წლისთვის, რომელიც შეიძლება გამოცდილოს ‘ბაზარის ტურბულენცია’ და ‘ძლიერი მოთხოვნა’ embali. "