Maersk: Sedia diri untuk "Permintaan Kuat" dan "Turbulensi Pasaran" pada 2025

Mengikut berita dari laman web industri pelayaran, pegawai eksekutif utara Amerika Maersk menghuraikan keseluruhan tahun 2024 sebagai mempunyai" amat kebajikan yang kuat dan tangguh ", dan momentum kuat ini dalam pengangkutan laut dan udara akan terus berlanjut sehingga 2025. Pada masa yang sama, pemutusan rantai bekalan juga akan terus berlangsung .

Charles van der Steene, Presiden Maersk North America, berkata baru-baru ini bahawa selepas impor pasaran utara Amerika tumbuh sekitar 20% - 25% secara tahunan dalam tiga suku pertama 2024, Maersk mengharapkan pertumbuhan dua digit juga pada suku keempat.

Peningkatan penghantaran oleh penjual e-komers China juga telah mendorong kadar pengangkutan udara. Maersk merancang untuk memindahkan semula laluan pengangkutan udara China mereka kembali ke hub South Carolina pada awal 2025.

Dia menunjuk bahawa" prestasi pasaran e-komers adalah lebih kuat daripada yang dijangka ."

Bagaimanapun, Charles van der Steene berkata Maersk mengharapkan ‘turbulensi’ yang melanda perdagangan global sejak pandemik akan terus berlanjut pada tahun 2025.

Dia berkata, " Kesilapan juga akan terus bersama kita. Ketahanan rantai bekalan akan terus berjaya dan harus ada dalam agenda semua orang."

Secara khusus, terutamanya dengan potensi peperangan persatuan pekerja pelabuhan Antarabangsa (International Longshoremen's Association - ILA) di pantai timur dan teluk Amerika Syarikat, dan Trump Tariffs 2.0 . Risiko ini telah mendorong harga bekas pengangkutan meningkat kerana penghantaran tergesa-gesa membeli bekas untuk menghantar barangan lebih awal. Dalam beberapa bulan kebelakang, kadar frete spot di pasaran pengangkutan telah menurun, tetapi dengan keluarnya harga tempahan pada pertengahan Disember, pengurus logistik telah memerhatikan lonjakan dalam harga .

Laporan ContainerXchange menunjukkan bahawa dalam 90 hari terakhir, purata harga bekas di Amerika Utara telah mencatatkan kenaikan terbesar secara global, mencapai 20%.

Persekutuan Runcit Kebangsaan Amerika Syarikat baru-baru ini berkata bahawa pemogokan dan Trump Tariffs 2.0 boleh menyebabkan rekod jumlah barangan入口 di Amerika Syarikat pada bulan November dan Disember.

Charles van der Steene berkata bahawa Maersk telah mula melihat peralihan perdagangan ke pantai barat Amerika Syarikat, dan isipadu pengangkutan masih kuat.

Dia menunjuk bahawa "kita sekurang-kurangnya boleh kesimpulkan bahawa kerana harapan gangguan yang mungkin berlaku, kapal ping sedang dipercepatkan , atau isipadu pengangkutan semasa sangat kuat."

Trump Mengambil Tindakan

Penjadualan adalah titik perbincangan utama dalam negosiasi di antara ILA dan United States Maritime Alliance (USMX). Pada 12 Disember ^th ,Trump bertemu dengan Presiden ILA Harold Daggett dan anak lelakinya, Dennis A. Daggett, dan selepas mesyuarat, dia menyatakan sokongan kepada kedudukan ILA .

USMX membalas dengan mengatakan, "Kami menghargai dan menghormati pernyataan Presiden pilihan Trump tentang kepentingan pelabuhan Amerika. Jelas bahawa Presiden pilihan Trump, USMX, dan ILA semuanya berkongsi matlamat melindungi dan menambah pekerjaan yang membayar baik di pelabuhan kita. Tetapi kontrak ini melangkaui pelabuhan kita - ia berkaitan dengan menyokong pengguna Amerika dan memberi akses kepada perniagaan Amerika ke pasaran global  -dari petani, kepada pengelola kilang, kepada perniagaan kecil, dan start-up inovatif yang mencari pasaran baru untuk menjual produk mereka. Untuk mencapai ini, kita memerlukan teknologi moden yang telah terbukti meningkatkan keselamatan pekerja, meningkatkan kecekapan pelabuhan, menambah kapasiti pelabuhan, dan memperkuat rantai bekalan kita. Kompensasi ahli ILA meningkat dengan lebih banyak barangan yang mereka hantar - semakin besar kapasiti pelabuhan kita dan barangan yang dihantar bermakna lebih banyak wang dalam kantung mereka.

"Kami berharap dapat bekerjasama dengan Presiden pilihan dan pentadbiran yang akan datang mengenai bagaimana ahli kami bekerja untuk menyokong kekuatan dan ketahanan rantai bekalan AS serta membuat pelaburan penting yang menyokong ahli ILA dan jutaan pekerja dan perniagaan di seluruh rantai bekalan domestik, meningkatkan kecekapan dan mencipta lebih banyak pekerjaan berbayar tinggi untuk ahli ILA."

Presiden ILA Harold Daggett mengambil sikap keras, "Semoga, dengan sokongan kuat dari Presiden Trump, USMX akan mengeluarkan sebarang pernyataan berkaitan automatik atau kelengkapan separuh automatik daripada cadangan mereka supaya kita dapat mencapai kontrak utama baru tanpa sebarang gangguan."

Charles van der Steene berkata bahawa Maersk masih "optimis berhati-hati" untuk mencapai perjanjian pada 15 Januari ^th ,walaupun ancaman pemogokan masih wujud.

Pelarian rantau pasokan global 2025

Pada Februari 2025, Maersk akan memutuskan kerjasama dengan kumpulan 2M Mediterranean Shipping Company (MSC) dan sebaliknya bermula operasi kerjasama "Gemini" dengan Hapag-Lloyd.

Walaupun terdapat kebimbangan di pasaran bahawa "Gemini" mungkin tidak mempunyai kapal yang cukup untuk memenuhi permintaan kapasiti , Charles van der Steene bersikeras bahawa terdapat kapal yang mencukupi untuk memenuhi permintaan dan tempahan telah dibuka, menetapkan sasaran utama untuk mencapai kadar tepat masa sebanyak 90%.

Data Sea-Intelligence menunjukkan bahawa kadar tepat masa kini untuk syarikat kapal garis global berada di antara 50% - 55%, dan Maersk mempunyai prestasi terbaik, mencapai 58%.

Charles van der Steene berkata, "Pada tahun 2025, kadar tepat masa Maersk akan meningkat dari 58% kepada 90%."

"Ini adalah cara yang viabel untuk pelanggan mengurangkan inventori , membantu pelanggan mengurangkan risiko rantai bekalan sambil mengurangkan kos dan jejak karbon."

Secara keseluruhan, pada tahun 2025, Maersk mengharapkan pasaran akan kekal kuat . GDP AS dijangka tumbuh sebanyak 2%, yang akan mendorong permintaan perkhidmatan rantai bekalan, sama ada import dari Asia atau aliran perdagangan antara Mexico dan Amerika Syarikat. Walaupun sukar untuk meramalkan tahap permintaan yang tepat, prestasi pasaran yang kuat kini akan terus berlanjut sehingga separuh pertama 2025.

Dia menyimpulkan, " Kita semua harus bersiap untuk pasaran yang kuat secara berterusan. "

"Maersk sedang dalam perbincangan mendalam dengan pelanggan tentang bagaimana bersedia untuk 2025, atau lebih tepatnya, untuk tahun yang mungkin mengalami ‘turbulensi pasaran' dan ‘permintaan kuat' sekali lagi. "