Maersk: Bersedia untuk "Permintaan Kuat" dan "Pergolakan Pasaran" pada tahun 2025

Menurut berita dari laman web industri perkapalan, seorang eksekutif gergasi perkapalan Amerika Utara Maersk menyifatkan sepanjang tahun 2024 sebagai mempunyai "amat permintaan yang kukuh dan berdaya tahan", dan momentum kuat dalam pengangkutan laut dan udara ini akan berterusan sehingga 2025. Sementara itu, gangguan rantaian bekalan juga akan berterusan.

Charles van der Steene, Presiden Maersk Amerika Utara, berkata baru-baru ini bahawa selepas import pasaran Amerika Utara meningkat kira-kira 20% - 25% tahun ke tahun dalam tiga suku pertama 2024, Maersk menjangkakan pertumbuhan dua angka pada suku keempat juga.

Lonjakan dalam penghantaran daripada penjual e-dagang China juga telah menaikkan kadar pengangkutan udara. Maersk merancang untuk memindahkan laluan pengangkutan udara China kembali ke hab South Carolina pada awal 2025.

Beliau menegaskan bahawa "prestasi pasaran e-dagang secara tidak dijangka kukuh."

Bagaimanapun, Charles van der Steene berkata bahawa Maersk menjangkakan "pergolakan" yang lazim dalam perdagangan global sejak wabak itu berterusan pada 2025.

Dia berkata, "Gangguan juga akan bersama kita. Ketahanan rantaian bekalan akan diteruskan dan harus menjadi agenda semua orang."

Khususnya, terutamanya dengan potensi menyerang Persatuan Pesisir Panjang Antarabangsa (ILA) di pantai Timur dan Teluk Amerika Syarikat, dan Tarif Trump 2.0. Risiko ini telah menaikkan harga kontena apabila pengirim berebut untuk membeli kontena untuk menghantar barang lebih awal. Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, kadar pengangkutan segera dalam pasaran perkapalan telah menurun, tetapi dengan pelepasan harga tempahan pada pertengahan Disember, pengurus logistik telah menyedari lonjakan harga.

Laporan ContainerXchange menunjukkan bahawa dalam tempoh 90 hari yang lalu, purata harga kontena di Amerika Utara telah menyaksikan peningkatan terbesar di seluruh dunia, mencecah 20%.

Persekutuan Runcit Kebangsaan Amerika Syarikat berkata baru-baru ini bahawa mogok dan Trump Tariffs 2.0 boleh membawa kepada jumlah rekod barangan import di Amerika Syarikat pada November dan Disember.

Charles van der Steene berkata bahawa Maersk telah mula melihat peralihan dalam perdagangan ke Pantai Barat Amerika Syarikat, dan jumlah pengangkutan kekal kukuh.

Beliau menegaskan bahawa "kita sekurang-kurangnya boleh membuat kesimpulan itu disebabkan jangkaan potensi gangguan, kapalping sedang maju, atau jumlah muatan semasa sangat kuat."

Trump Berpendirian

Automasi ialah titik penting dalam rundingan antara ILA dan Perikatan Maritim Amerika Syarikat (USMX). Pada 12 Disember^th, Trump bertemu dengan Presiden ILA Harold Daggett dan anaknya Dennis A. Daggett, dan selepas pertemuan itu, dia menyatakan sokongan terhadap pendirian ILA.

USMX menjawab dengan berkata, "Kami menghargai dan menghargai kenyataan Presiden terpilih Trump tentang kepentingan pelabuhan Amerika. Jelas sekali Presiden terpilih Trump, USMX dan ILA semuanya berkongsi matlamat untuk melindungi dan menambah pekerjaan Amerika yang bergaji baik di kami. tetapi kontrak ini melangkaui pelabuhan kami - ia adalah mengenai menyokong pengguna Amerika dan memberi perniagaan Amerika akses kepada pasaran global -daripada petani, kepada pengilang, kepada perniagaan kecil, dan syarikat baru yang inovatif mencari pasaran baharu untuk menjual produk mereka. Untuk mencapai matlamat ini, kami memerlukan teknologi moden yang terbukti dapat meningkatkan keselamatan pekerja, meningkatkan kecekapan pelabuhan, meningkatkan kapasiti pelabuhan dan mengukuhkan rantaian bekalan kami. Pampasan ahli ILA meningkat dengan lebih banyak barangan yang mereka pindahkan - kapasiti yang lebih besar yang dimiliki oleh pelabuhan kita dan barangan yang dipindahkan bermakna lebih banyak wang di dalam poket mereka."

"Kami berharap dapat bekerjasama dengan Presiden yang dilantik dan pentadbiran yang akan datang tentang cara ahli kami bekerja untuk menyokong kekuatan dan daya tahan rantaian bekalan AS dan membuat pelaburan penting yang menyokong ahli ILA dan berjuta-juta pekerja dan perniagaan di seluruh domestik. rantaian bekalan, meningkatkan kecekapan dan mewujudkan lebih banyak pekerjaan bergaji tinggi untuk ahli ILA."

Presiden ILA Harold Daggett mengambil pendirian tegas, "Mudah-mudahan, dengan sokongan padu Presiden Trump, USMX akan mengalih keluar sebarang bahasa berkenaan automasi atau peralatan separa automatik daripada cadangan mereka supaya kami boleh mencapai kontrak induk baharu tanpa sebarang gangguan."

Charles van der Steene berkata bahawa Maersk kekal "berhati-hati optimis" tentang mencapai persetujuan menjelang 15 Januari^th, walaupun ancaman mogok masih wujud.

Tinjauan Rantaian Bekalan Global 2025

Pada Februari 2025, Maersk akan menamatkan kerjasamanya dengan 2M Alliance of Mediterranean Shipping Company (MSC) dan sebaliknya memulakan operasi kerjasama "Gemini" dengan Hapag-Lloyd.

Walaupun kebimbangan dalam pasaran bahawa "Gemini" mungkin kekurangan kapal yang mencukupi untuk memenuhi permintaan kapasiti, Charles van der Steene menegaskan bahawa terdapat kapal yang mencukupi untuk memenuhi permintaan dan tempahan telah dibuka, menetapkan sasaran utama untuk mencapai kadar ketepatan masa sebanyak 90%.

Data Perisikan Laut menunjukkan bahawa kadar ketepatan masa semasa syarikat perkapalan global adalah antara 50% - 55%, dan Maersk melakukan yang terbaik, mencapai 58%.

Charles van der Steene berkata, "Menjelang 2025, kadar ketepatan masa Maersk akan meningkat daripada 58% kepada 90%."

"Ini adalah satu-satunya cara yang berdaya maju untuk pelanggan mengurangkan inventori, membantu pelanggan mengurangkan risiko rantaian bekalan sambil mengurangkan kos dan jejak karbon."

Secara keseluruhan, menjelang 2025, Maersk menjangkakan pasaran untuk kekal kukuh. KDNK AS dijangka berkembang sebanyak 2%, yang akan meningkatkan permintaan untuk perkhidmatan rantaian bekalan, sama ada import Asia atau aliran perdagangan antara Mexico dan Amerika Syarikat. Walaupun sukar untuk meramalkan tahap permintaan yang tepat, prestasi pasaran semasa yang kukuh akan berterusan sehingga separuh pertama 2025.

Dia membuat kesimpulan, "Kita semua harus bersedia untuk pasaran yang kukuh secara berterusan."

"Maersk sedang dalam perbincangan mendalam dengan pelanggan tentang cara membuat persediaan untuk 2025, atau lebih tepat lagi, selama setahun yang mungkin mengalami 'pergolakan pasaran' dan 'permintaan kuat' semula."