Maersk- 2025 တွင် "ပြင်းထန်သောဝယ်လိုအား" နှင့် "စျေးကွက်အကျပ်အတည်း" အတွက်ပြင်ဆင်ပါ။

သင်္ဘောလုပ်ငန်းဝဘ်ဆိုဒ်မှ သတင်းအရ၊ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီး Maersk ၏ မြောက်အမေရိက အမှုဆောင်တစ်ဦးသည် 2024 ခုနှစ် တစ်နှစ်လုံးတွင် "ရှိခြင်း" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။အလွန် ခိုင်မာပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော တောင်းဆိုမှု“ရေကြောင်းနဲ့ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှာ ဒီအရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းက 2025 ခုနှစ်အထိ ဆက်ရှိနေဦးမှာပါ။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများလည်း ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။.

Maersk မြောက်အမေရိက၏ဥက္ကဌ Charles van der Steene က မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တင်သွင်းမှုသည် 20 ခုနှစ် ပထမလေးလပတ်သုံးလပတ်တွင် 25% မှ 2024% ခန့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာပြီးနောက် Maersk သည် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့သည်။ ကောင်းစွာ။

တရုတ် e-commerce ရောင်းချသူများထံမှ တင်ပို့မှု မြင့်တက်လာမှုသည် လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ Maersk သည် ၎င်း၏ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းအား ၎င်း၏ တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနား အချက်အချာနေရာသို့ 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပြောင်းရွှေ့ရန် စီစဉ်နေပါသည်။

သူက ထောက်ပြတယ်"e-commerce စျေးကွက်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် မမျှော်လင့်ဘဲ အားကောင်းနေပါသည်။."

သို့သော်လည်း Charles van der Steene က Maersk က မျှော်လင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါကြောင့် 2025 တွင်ဆက်လက်တည်ရှိနေမည့်ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးတွင်ပျံ့နှံ့နေသည့် "တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှု"။

သူက “အနှောက်အယှက်များလည်း ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ရှိလိမ့်မည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ခံနိုင်ရည် ဆက်လက်ပြီး လူတိုင်းရဲ့ အစီအစဉ်မှာ ရှိသင့်တယ်။”

အထူးသဖြင့် အထူးသဖြင့် အလားအလာနှင့် ယှဉ်ပါ။ သပိတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အရှေ့နှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းရှိ International Longshoremen's Association (ILA) နှင့် Trump အကောက်ခွန် 2.0. ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကြိုတင်ပေးပို့ရန် ကွန်တိန်နာများဝယ်ယူရန် အပြိုင်အဆိုင်ဝယ်ယူကြသဖြင့် ကွန်တိန်နာစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာစေသည့် အန္တရာယ်များဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်း သင်္ဘောဈေးကွက်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် ဘွတ်ကင်ဈေးများ ထုတ်ပြန်လိုက်သဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများက သတိပြုမိခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းများခုန်တက်သည်။.

ContainerXchange အစီရင်ခံစာတွင် လွန်ခဲ့သည့် ရက်ပေါင်း 90 အတွင်း၊ မြောက်အမေရိကရှိ ပျမ်းမျှကွန်တိန်နာစျေးနှုန်းသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အကြီးမားဆုံး တိုးမြင့်လာသည်ကို တွေ့ရှိရပြီး 20% အထိ ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အမျိုးသား လက်လီရောင်းချမှု အဖွဲ့ချုပ်က သပိတ်မှောက်ခြင်းနှင့် Trump စည်းကြပ်ခွန် 2.0 သည် နိုဝင်ဘာလနှင့် ဒီဇင်ဘာလများတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းအရေအတွက် စံချိန်တင် အရေအတွက်သို့ ဦးတည်သွားနိုင်ကြောင်း မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့သည်။

Charles van der Steene က Maersk က ဒီလိုပြောပါတယ်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အနောက်ဘက်ကမ်းသို့ ကုန်သွယ်မှုများ ကူးပြောင်းလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏမှာ အားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

၎င်းက “ဒါကို အနည်းဆုံး ကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသောမျှော်လင့်ချက်ကြောင့်သင်္ဘောping ရဲ့ အဆင့်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ဒါမှမဟုတ် လက်ရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏက အရမ်းအားကောင်းနေတယ်။"

Trump က ရပ်တည်တယ်။

အလိုအလျောက်စနစ်သည် ILA နှင့် United States Maritime Alliance (USMX) အကြား ညှိနှိုင်းမှုတွင် အဓိက အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇင်ဘာ ၁၂ ရက်^th, Trump သည် ILA သမ္မတ Harold Daggett နှင့် ၎င်း၏သား Dennis A. Daggett တို့နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး တွေ့ဆုံမှုအပြီးတွင်၊ ILA ၏ ရပ်တည်ချက်ကို ထောက်ခံကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။.

USMX က "အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းများရဲ့ အရေးပါမှုကို ရွေးကောက်ခံသမ္မတ Trump ရဲ့ ထုတ်ပြန်ချက်ကို တန်ဖိုးထား လေးစားပါတယ်။ ရွေးကောက်ခံသမ္မတ Trump၊ USMX နဲ့ ILA တို့ဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လစာကောင်းတဲ့ အမေရိကန်အလုပ်အကိုင်တွေကို ကာကွယ်ပြီး ပေါင်းထည့်ခြင်းရဲ့ ပန်းတိုင်ကို မျှဝေနေကြတာ ထင်ရှားပါတယ်။ ဆိပ်ကမ်းများ သို့သော် ဤစာချုပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိပ်ကမ်းများထက် ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်စားသုံးသူများအား ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် အမေရိကန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ - လယ်သမားများမှ၊ ထုတ်လုပ်သူမှ၊ အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအထိ၊ ဆန်းသစ်တီထွင်သော startup များသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကို ရောင်းချရန်အတွက် စျေးကွက်အသစ်များကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ယင်းကိုရရှိရန်၊ အလုပ်သမားဘေးကင်းရေး၊ ဆိပ်ကမ်းစွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်၊ ဆိပ်ကမ်းစွမ်းရည်တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အားကောင်းစေရန် သက်သေပြနိုင်သည့် ခေတ်မီနည်းပညာများ လိုအပ်ပါသည်။ ILA အဖွဲ့ဝင်များ၏ လျော်ကြေးငွေသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ပိုမိုရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသည် - ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိပ်ကမ်းများတွင် စွမ်းရည်ပိုကြီးလာပြီး ရွှေ့ပြောင်းသွားသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အိတ်ကပ်အတွင်းမှ ငွေများ ပိုမိုရရှိလာပါသည်။"

"ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ဝင်များသည် US ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်နှင့် ILA အဖွဲ့ဝင်များနှင့် သန်းနှင့်ချီသော အလုပ်သမားများနှင့် ပြည်တွင်းတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ အလုပ်သမားများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အရေးကြီးသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ဝင်များသည် ရွေးချယ်ခံရသော သမ္မတနှင့် ဝင်လာမည့် အုပ်ချုပ်ရေးတို့နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ILA အဖွဲ့ဝင်များအတွက် လစာမြင့်မားသော အလုပ်အကိုင်များ ဖန်တီးပေးသည်။"

ILA ဥက္ကဌ Harold Daggett က "မျှော်လင့်ပါတယ်၊ သမ္မတ Trump ရဲ့ ခိုင်မာတဲ့ ထောက်ခံမှုနဲ့အတူ USMX က သူတို့ရဲ့ အဆိုပြုချက်ကနေ အလိုအလျောက်စနစ် ဒါမှမဟုတ် semi-automated စက်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ မည်သည့်ဘာသာစကားကိုမဆို ဖယ်ရှားပစ်မှာဖြစ်တာကြောင့် ပင်မစာချုပ်အသစ်ကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ရရှိနိုင်မှာပါ"

Maersk သည် ဇန်နဝါရီလ 15 ရက်နေ့တွင် သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိရန် "သတိထားပြီး အကောင်းမြင်သည်" ဟု Charles van der Steene မှပြောကြားခဲ့သည်။^th, သပိတ်မှောက်မယ့် ခြိမ်းခြောက်မှုတွေ ရှိနေဆဲပါ။

2025 Global Supply Chain Outlook

ဖေဖော်ဝါရီ 2025 တွင် Maersk သည် 2M Alliance of Mediterranean Shipping Company (MSC) နှင့် ၎င်း၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်ပြီး Hapag-Lloyd နှင့် "Gemini" ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။

ဈေးကွက်ထဲမှာ စိုးရိမ်မှုတွေ ရှိနေပေမယ့် "Gemini" သည် စွမ်းရည်လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန် သင်္ဘောအလုံအလောက်မရှိနိုင်ပါ။Charles van der Steene က ၀ယ်လိုအားပြည့်မီရန် သင်္ဘောအလုံအလောက်ရှိပြီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများကို ဖွင့်လှစ်ထားပြီး အချိန်တိကျမှုနှုန်း 90% ပြည့်မီရန် အဓိကပစ်မှတ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားသည်။

Sea-Intelligence အချက်အလက်များအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုင်းကုမ္ပဏီများ၏ လက်ရှိအချိန်ကိုက်နှုန်းသည် 50% မှ 55% ကြားတွင်ရှိပြီး၊ Maersk သည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး 58% အထိရှိသည်။

Charles van der Steene ကပြောပါတယ် "2025 ခုနှစ်တွင် Maersk ၏အချိန်ကိုက်နှုန်းသည် 58% မှ 90% သို့တိုးလာလိမ့်မည်။"

“ဒါက ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို လျှော့ချရန် ဖောက်သည်များအတွက် တစ်ခုတည်းသော အလားအလာရှိသည်။ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချရင်း ဖောက်သည်များအား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။"

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ 2025 ခုနှစ်တွင် Maersk မျှော်မှန်းသည်။ စျေးကွက်ခိုင်မာဖို့. အာရှသွင်းကုန်များ သို့မဟုတ် မက္ကဆီကိုနှင့် အမေရိကန်တို့ကြား ကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှုဖြစ်စေ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးမည့် US GDP သည် 2% တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဝယ်လိုအားအဆင့်ကို အတိအကျ ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲသော်လည်း၊ လက်ရှိ ခိုင်မာသော ဈေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည် 2025 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အထိ ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

နိဂုံးချုပ်သည်”စဉ်ဆက်မပြတ်ခိုင်မာတဲ့ ဈေးကွက်တစ်ခုအတွက် ကျွန်တော်တို့အားလုံး ပြင်ဆင်ထားသင့်ပါတယ်။"

"Maersk သည် 2025 ခုနှစ်အတွက် မည်သို့ပြင်ဆင်ရမည်ကို ဖောက်သည်များနှင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဆွေးနွေးနေသည်၊ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တိတိကျကျ၊ 'ဈေးကွက် ကမောက်ကမ' နှင့် 'ဝယ်လိုအား အားကောင်း' သော တစ်နှစ်တာအတွက် ထပ်မံကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။"