Maersk: Prepare-se para "Demanda Forte" e "Turbulência no Mercado" em 2025

De acordo com notícias do site da indústria marítima, um executivo norte-americano da gigante de transporte Maersk descreveu todo o ano de 2024 como tendo " extremamente demanda forte e resiliente ", e essa forte tendência no frete marítimo e aéreo continuará até 2025. Ao mesmo tempo, as interrupções na cadeia de suprimentos também continuarão .

Charles van der Steene, Presidente da Maersk América do Norte, disse recentemente que após as importações do mercado norte-americano crescerem cerca de 20% - 25% ano a ano nos primeiros três trimestres de 2024, a Maersk espera crescimento de dois dígitos também no quarto trimestre.

O aumento nos envios de vendedores de e-commerce da China também elevou as tarifas de frete aéreo. A Maersk planeja transferir sua rota de frete aéreo da China de volta para seu hub na Carolina do Sul no início de 2025.

Ele destacou que " o desempenho do mercado de e-commerce está surpreendentemente forte ."

No entanto, Charles van der Steene disse que a Maersk espera a "turbulência" prevalente no comércio global desde a pandemia continuar em 2025.

Ele disse, " Interrupções também estarão conosco. A resiliência da cadeia de suprimentos continuará e deve estar na agenda de todos."

Especificamente, especialmente com o potencial greve da Associação Internacional dos Estivadores (ILA) nas costas leste e do golfo dos Estados Unidos, e Tarifas de Trump 2.0 . Esses riscos elevaram os preços dos contêineres à medida que os embarcadores correm para comprar contêineres para enviar mercadorias antecipadamente. Nos últimos meses, as tarifas spot no mercado de transporte marítimo têm diminuído, mas com o anúncio dos preços de reservas em meados de dezembro, os gerentes de logística perceberam um salto nos preços .

O relatório do ContainerXchange mostra que nos últimos 90 dias, o preço médio de contêineres na América do Norte teve o maior aumento global, atingindo 20%.

A National Retail Federation dos Estados Unidos disse recentemente que a greve e as Tarifas Trump 2.0 poderiam levar a um recorde de importações de mercadorias nos Estados Unidos em novembro e dezembro.

Charles van der Steene disse que a Maersk começou a observar uma mudança no comércio para a Costa Oeste dos Estados Unidos, e o volume de frete permanece forte.

Ele destacou que "pelo menos podemos concluir que devido à expectativa de possíveis interrupções, os navios ping estão sendo antecipados , ou o volume atual de frete é muito forte."

Trump Toma uma Posição

A automação é um ponto de discórdia central nas negociações entre a ILA e a United States Maritime Alliance (USMX). Em 12 de dezembro ^th ,Trump se reuniu com o presidente da ILA, Harold Daggett, e seu filho Dennis A. Daggett, e após a reunião, ele expressou apoio à posição da ILA .

A USMX respondeu dizendo: "Nós apreciamos e valorizamos a declaração do presidente eleito Trump sobre a importância dos portos americanos. Fica claro que o presidente eleito Trump, a USMX e a ILA compartilham o objetivo de proteger e criar bons empregos remunerados nos nossos portos. Mas este contrato vai além dos nossos portos - é sobre apoiar os consumidores americanos e dar às empresas americanas acesso ao mercado global  -de agricultores, a fabricantes, a pequenas empresas e startups inovadoras que procuram novos mercados para vender seus produtos. Para alcançar isso, precisamos de tecnologia moderna que comprove melhorar a segurança dos trabalhadores, aumentar a eficiência do porto, aumentar a capacidade do porto e fortalecer nossas cadeias de suprimentos. O aumento da compensação dos membros da ILA está ligado à quantidade maior de mercadorias que eles movimentam - quanto maior a capacidade de nossos portos e as mercadorias movimentadas, mais dinheiro entra nos seus bolsos."

"Estamos ansiosos para trabalhar com o presidente eleito e a administração incoming sobre como nossos membros estão trabalhando para apoiar a força e resiliência da cadeia de suprimentos dos EUA e fazendo investimentos cruciais que apoiam os membros da ILA e milhões de trabalhadores e empresas em toda a cadeia de suprimentos doméstica, melhorando a eficiência e criando ainda mais empregos bem remunerados para os membros da ILA."

O presidente da ILA, Harold Daggett, tomou uma posição firme: "Esperamos que, com o forte apoio do Presidente Trump, a USMX removerá qualquer linguagem sobre automação ou equipamentos semi-automatizados de sua proposta para que possamos alcançar um novo contrato mestre sem qualquer interferência."

Charles van der Steene disse que a Maersk permanece "otimista com cautela" sobre chegar a um acordo até 15 de janeiro ^th ,apesar da ameaça de greve ainda existir.

Panorama da Cadeia de Suprimentos Global 2025

Em fevereiro de 2025, a Maersk encerrará sua cooperação com a aliança 2M da Mediterranean Shipping Company (MSC) e começará, em vez disso, a operação de cooperação "Gemini" com a Hapag-Lloyd.

Apesar das preocupações no mercado de que a "Gemini" pode não ter navios suficientes para atender à demanda de capacidade , Charles van der Steene insistiu que há navios suficientes para atender à demanda e as reservas já foram abertas, definindo um objetivo-chave de alcançar uma taxa de pontualidade de 90%.

Dados da Sea-Intelligence mostram que a taxa atual de pontualidade das empresas de transporte marítimo global está entre 50% - 55%, e a Maersk apresenta o melhor desempenho, atingindo 58%.

Charles van der Steene disse, "Até 2025, a taxa de pontualidade da Maersk aumentará de 58% para 90%."

"Esta é a única maneira viável para os clientes reduzirem seus estoques, ajudando os clientes a reduzir riscos na cadeia de suprimentos enquanto diminuem custos e pegada de carbono."

No geral, até 2025, a Maersk espera que o mercado permaneça forte . O PIB dos EUA deve crescer 2%, o que impulsionará a demanda por serviços de cadeia de suprimentos, seja por importações asiáticas ou fluxos comerciais entre o México e os Estados Unidos. Embora seja difícil prever o nível exato de demanda, o desempenho de mercado forte atual continuará até a primeira metade de 2025.

Ele concluiu, " Todos nós deveríamos estar preparados para um mercado forte e contínuo. "

"A Maersk está em discussões aprofundadas com clientes sobre como se preparar para 2025, ou mais precisamente, para um ano que pode experimentar ‘turbulência no mercado' e ‘demanda forte' novamente. "