Maersk: 2025 için "Güçlü Talep" ve "Piyasa Turbulansı" İçin Hazır Olun

Nakliye endüstrisi web sitesinden gelen haberlere göre, Maersk'in Kuzey Amerika yönetici bir üyesi, 2024 yılının tamamını " aşırı boyutta güçlü ve dayanıklı talep " olarak tanımladı ve bu güçlü momentum deniz ve hava kargo taşımacılığında 2025 yılına kadar devam edecektir. Aynı zamanda, tedarik zinciri kesintileri de sürecek .

Maersk Kuzey Amerika Başkanı Charles van der Steene, Kuzey Amerika pazarı ithalatlarının 2024 yılının ilk üç çeyreğinde yıllık bazda %20 - %25 oranında arttığını belirtti ve Maersk'in dördüncü çeyrekte de iki haneli büyüme beklediğini ifade etti.

Çin elektronik ticaret satıcılarının gönderim artışları, aynı zamanda hava kargo oranlarını da yükseltti. Maersk, Çin hava kargo rotasını 2025 başlarında Güney Karolina merkezine geri taşıma planlarını yaptı.

Elektronik ticaret pazarının performansı beklenenin çok üstünde güçlü oldu ."

Ancak, Charles van der Steene, Maersk'in beklediğini söyledi pandemi 이후 küresel ticarette görülen "dalgalanma"nın 2025'te de devam edeceğine inanıyor.

Şöyle dedi: " Süreksizlikler de bizimle kalacak. Tedarik zinciri dayanıklılığı devam edecek ve herkesin gündeminde olmalıdır."

Özellikle potansiyel iş durdurumu Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve körfez kıyılarındaki Uluslararası Liman İşçileri Birliği (ILA) ve Trump Gümrük Vergileri 2.0 . Bu riskler, yük konteyner fiyatları yükseldiğinde sevkiyatlara önceden başlamak için konteyner satın alan gemi sahiplerini etkiledi. Son aylarda denizcilik pazarında spot taşıma oranları düşüş gösterdi, ancak Aralık ortasında rezervasyon fiyatlarının açıklığını takip eden dönemde lojistik yöneticiler farkındalık gösterdi. fiyatların sıçraması .

ContainerXchange raporu, son 90 gün içinde Kuzey Amerika'daki ortalama konteyner fiyatının küresel olarak en büyük artış gösterdiğini, %20'ye ulaşarak ortaya koyuyor.

Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Perakendeci Federasyonu, son zamanlarda Kasım ve Aralık ayında ABD'de rekor seviyede ithalat malı olması için yapılan grev ve Trump Gümrükleri 2.0'nin yol açabileceği etkilerden bahsetti.

Charles van der Steene, Maersk'in ABD'nin Batı Sahiline ticarette bir kayma yaşandığını ve kargo hacminin hala güçlü olduğunu belirtti.

Şunu işaret ederek "en azından şu sonucu çıkarabiliriz ki potansiyel kesintilere karşı beklenti nedeniyle gemiler ping ilerletiliyor , ya da mevcut kargo hacmi çok güçlü."

Trump Duruşta

Otomasyon, ILA ve Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik İttifakı (USMX) arasındaki müzakerelerde ana kurtarma noktasıdır. 12 Aralık'ta ^th ,Trump, ILA Başkanı Harold Daggett ve oğlu Dennis A. Daggett ile görüştü ve toplantıdan sonra, o ILA'nın pozisyonuna destek ifade etti .

USMX ise şu şekilde yanıt verdi: "Seçilmiş Başkan Trump'ın Amerikan limanlarının önemindeki açıklamasına saygı duyarız ve onu değerlidiriz. Seçilmiş Başkan Trump, USMX ve ILA'nın limanlarımızdaki iyi ücretli Amerikan işlerini koruma ve artırma hedefini paylaştığı açık. Ancak bu sözleşme sadece limanlarımızla ilgili değildir - bu, Amerikan tüketicileri desteklemek ve Amerikan işletmelere küresel pazarlara erişim sağlamakla ilgilidir  -tarımsal üreticilerden, imalatçılara, küçük işletmelere ve ürünlerini satmak için yeni pazarlar arayan yenilikçi başlangıç şirketlerine kadar herkes. Bunu gerçekleştirmek için, işgüvenliğini artırdığı, liman verimliliğini artırdığı, liman kapasitesini artırarak tedarik zincirlerimizi güçlendirdiği ispatlanmış modern teknolojiye ihtiyacımız var. ILA üyesi maaşları, taşıdıkları malların miktarıyla orantılı olarak artar - limanlarımızın daha fazla kapasiteye sahip olması ve taşınan malların artması, ceblerindeki paralarını artırır."

"Seçilmiş Başkan ve gelen yönetimiyle, üyelerimizin, ABD tedarik zincirinin gücünü ve dayanıklılığını desteklemeye nasıl çalıştıklarını ve ILA üyeleriyle birlikte milyonlarca işçi ve işletmeye yararlı olan temel yatırımları nasıl yaptıklarını ele alacak şekilde ortaklık kurmaya heyecanlıyız. Bu yatırımlar, verimliliği artırır ve ILA üyeleri için daha fazla yüksek ücretli iş oluşturur."

ILA Başkanı Harold Daggett sert bir tutum sergiledi, "Umarım, Başkan Trump'ın güçlü desteğiyle, USMX otomasyon veya yarı-otomatik ekipmanlara ilişkin herhangi bir dili tekliflerinden kaldırarak, herhangi bir müdahale olmadan yeni bir ana sözleşmeye ulaşabiliriz."

Charles van der Steene, 15 Ocak'ta bir anlaşmaya varılacağını konusunda hala "dikkatli bir şekilde iyimser" olduğunu belirtti ^th ,fakat hala bir grev tehdidi mevcut.

2025 Global Tedarik Zinciri Bakış açısı

Şubat 2025'te Maersk, Akdeniz Gemileri Şirketi (MSC) ile olan 2M İttifakı'nı sonlandıracak ve bunun yerine Hapag-Lloyd ile "Gemini" işbirliği operasyonuna başlayacak.

Piyasadaki endişelere rağmen "Gemini"nin kapasite talebini karşılamak için yeterli gemiye sahip olmayacağına dair endişeler var Charles van der Steene, talebi karşılamak için yeterli gemi olduğundan emin olduğunu ifade etti ve rezervasyonlar açılmıştır, %90'luk bir vaktinde teslim oranına ulaşma ana hedefi belirlenmiştir.

Sea-Intelligence verileri, küresel konteyner şirketlerinin şu anki vakitli performans oranının %50 - %55 arasında olduğunu gösteriyor ve Maersk en iyi performansı sergiliyor, bu oranın %58'e ulaşmasını sağlıyor.

Charles van der Steene dedi ki, «2025 yılına kadar Maersk'in vakitli performans oranı %58'den %90'a çıkacak.»

«Bu da müşterilerin stoklarını azaltmanın tek gerçekçi yoluydu, müşterilere maliyetleri ve karbon ayak izini azaltırken tedarik zinciri risklerini de düşürmeye yardımcı oluyor.»

Genel olarak, 2025 yılına kadar Maersk bekliyor ki pazar güçlü kalacak . ABD'nin GSYİH'sı %2 büyüyecek, bu da Asya ithalatları ya da Meksika ve ABD arasındaki ticaret akışları ne olursa olsun tedarik zinciri hizmetleri için talebi artıracaktır. Talebin tam düzeyini tahmin etmek zor olsa da, şu anki güçlü pazar performansı 2025'in ilk yarısına kadar devam edecektir.

O, " Tümümüz sürekli güçlü bir piyasa için hazırlanmalıyız. "

"Maersk, müşterilerle 2025 için nasıl hazırlanılacağı konusunda derin görüşmelerde bulunuyor, daha doğrusu, ‘piyasa dalgalanması’ ve ‘güçlü talep’ yaşanan bir yıl için. "