Maersk: Ετοιμαστείτε για «ισχυρή ζήτηση» και «αναταραχή στην αγορά» το 2025

Σύμφωνα με ειδήσεις από την ιστοσελίδα της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ένας διευθυντικός της Βορειοαμερικανικής επιχείρησης Maersk περιέγραψε όλο το 2024 ως έτος με " εξαιρετικά ισχυρή και αντοχική ζήτηση ", και αυτή η ισχυρή δυναμική στις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές θα συνεχιστεί μέχρι το 2025. Εν τω μεταξύ, οι διακοπές στις αλυσίδες παραγωγής θα συνεχιστούν .

Ο Πρόεδρος της Maersk North America, Charles van der Steene, είπε πρόσφατα ότι μετά την αύξηση των εισαγωγών στην αγορά της Βόρειας Αμερικής κατά περίπου 20% - 25% χρονιά επάν χρόνο στα πρώτα τρία τρίμηνα του 2024, η Maersk προβλέπει αύξηση κατά διπλάσιο ρυθμό και στο τέταρτο τρίμηνο.

Η αύξηση των αποστολών από τους πωλητές e-commerce της Κίνας έχει επίσης αυξήσει τις τιμές των αεροπορικών μεταφορών. Η Maersk σχεδιάζει να μεταφέρει την κινεζική γραμμή αεροπορικών μεταφορών της πίσω στο κέντρο της Νότιας Καρολίνας αρχικά το 2025.

Διευκρίνισε ότι " η παραγωγικότητα της αγοράς e-commerce είναι απροσδόκητα ισχυρή ."

Ωστόσο, ο Τζαρλς βαν ντερ Στέενε είπε ότι η Maersk προσδοκά η «αγωνία» που κυριαρχεί στο παγκόσμιο εμπόριο από την πανδημία να συνεχιστεί το 2025.

Είπε, " Οι διακοπές θα είναι μαζί μας. Η αντικατάσταση της αλυσίδας παροχής θα συνεχιστεί και θα πρέπει να είναι στην ημερήσια διάταξη του κάθενα.

Συγκεκριμένα, ειδικά με την πιθανότητα παύσης εργασίας της Διεθνούς Ένωσης Εργατών Αιγιδωτών (ILA) στις ανατολικές και κοιλαδικές ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών, και τελωνειακές φράσεις του Τραμπ 2.0 Αυτά τα κινδύνοια έχουν αυξήσει τις τιμές των κοντεινέρων καθώς οι μεταφορείς βγάζουν ταχέως κοντεινέρες για να στείλουν αποστολές πριν από το χρονικό σημείο. Στα τελευταία μήνες, οι τιμές μεταφοράς στην αγορά μεταφορών έχουν μειωθεί, αλλά με την ανακοίνωση των τιμών κράτησης τη μέση Δεκεμβρίου, οι διαχειριστές λογιστικών έχουν παρατηρήσει ένας αύξηση των τιμών .

Ο διευθυντικός έκθεσης του ContainerXchange δείχνει ότι τα τελευταία 90 ημέρες, η μέση τιμή κοντέινερ στη Βόρεια Αμερική έχει εγγράψει τη μεγαλύτερη αύξηση παγκοσμίως, φθάνοντας στο 20%.

Η Εθνική Ένωση Ποικιλοπραγματίων των Ηνωμένων Πολιτειών είπε πρόσφατα ότι η απεργία και τα δασμολόγια Trump 2.0 μπορεί να οδηγήσουν σε εγγραφικό αριθμό εισαγόμενων αγαθών στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Νοέμβριο και Δεκέμβριο.

Ο Charles van der Steene είπε ότι το Maersk έχει ξεκινήσει να βλέπει μετατροπή του εμπορίου στη Δυτική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών, και το όγκο μεταφοράς παραμένει ισχυρός.

Διευκρίνισε ότι "τουλάχιστον μπορούμε να συμπεράνουμε ότι λόγω της προσδοκίας για πιθανές διακοπές, τα πλοία Πινγκ προωθούνται , ή ο τρέχων όγκος μεταφοράς είναι πολύ ισχυρός."

Ο Trump παίρνει θέση

Η αυτομάτωση είναι ένας κύριος σημείος μάχης στις διαπραγματεύσεις μεταξύ της ILA και της Ενωσης Ναυτιλιακής Αμερικής (USMX). Στις 12 Δεκεμβρίου ^Θ ,Ο Τραμπ συναντήθηκε με τον πρόεδρο της ILA, Χάρολντ Ντάγκετ και τον γιο του, Ντένις Α. Ντάγκετ, και μετά τη συνάντηση, αυτός έδωσε υποστήριξη για τη θέση της ILA .

Η USMX απάντησε λέγοντας, "Συνειδητοποιούμε και αξιολογούμε τη δήλωση του προεκλεγμένου προέδρου Τραμπ για τη σημασία των ελλιμένων της Αμερικής. Είναι σαφές ότι ο προεκλεγμένος πρόεδρος Τραμπ, η USMX και η ILA κοινοποιούν τον στόχο να προστατεύσουν και να προσθέσουν καλά αμερικανικά θέσεις εργασίας με καλή αποδοχή στους λιμένες μας. Αλλά αυτό το σύμβασμα πηγαίνει πέρα από τους λιμένες μας - είναι για την υποστήριξη των αμερικανικών καταναλωτών και την παροχή πρόσβασης στην παγκόσμια αγορά για τις αμερικανικές επιχειρήσεις  -από γεωργούς, προς κατασκευαστές, μικρές επιχειρήσεις και νεοδανεισμένες ξεκινάσεις που αναζητούν νέα αγορά για την πώληση των προϊόντων τους. Για να επιτύχουμε αυτό, χρειαζόμαστε σύγχρονη τεχνολογία που έχει αποδειχθεί ότι βελτιώνει την ασφάλεια των εργαζομένων, ενισχύει την αποτελειωτικότητα των λιμανιών, αυξάνει την ικανότητα των λιμανιών και ενισχύει τις εφοδιαστικές αλυσεις μας. Οι αύξεις στην αποδοχή των μελών της ILA εξαρτώνται από τα περισσότερα αγαθά που μεταφέρουν - η μεγαλύτερη ικανότητα των λιμανιών και τα αγαθά που μεταφέρονται σημαίνει περισσότερα χρήματα στα τσέπια τους.

"Προσδοκούμε με ενθousιασμό να συνεργαστούμε με τον εκλεγμένο Πρόεδρο και την εισερχόμενη διοίκηση για να δείξουμε πώς οι μέλη μας εργάζονται για να υποστηρίξουν την δύναμη και την αντοχή της εφοδιαστικής αλυσίδας των ΗΠΑ και να κάνουν κρίσιμες επενδύσεις που υποστηρίζουν τα μέλη της ILA και εκατομμύρια εργαζόμενους και επιχειρήσεις σε όλη την εσωτερική εφοδιαστική αλυσίδα, βελτιώνοντας την αποτελειωτικότητα και δημιουργώντας ακόμη περισσότερες θέσεις εργασίας με υψηλά μισθούς για τα μέλη της ILA."

Ο πρόεδρος της ILA, Harold Daggett, κατέλαβε μια απαιτητική θέση: "Ελπίζουμε ότι, με την ισχυρή υποστήριξη του Προέδρου Trump, η USMX θα αφαιρέσει οποιαδήποτε αναφορά σχετικά με την αυτομάτωση ή το εξοπλισμό μισής αυτομάτωσης από την πρότασή της, ώστε να μπορέσουμε να φτάσουμε σε νέο κύριο σύμβασμα χωρίς καμία διαταραχή."

Ο Charles van der Steene είπε ότι η Maersk παραμένει "προσεκτικά ελπιδοφόρη" για την επίτευξη συμφωνίας μέχρι τις 15 Ιανουαρίου ^Θ ,αν και η απειλή για απεργία εξακολουθεί να υπάρχει.

Παγκόσμιος Οριζός Αλυσίδας Εφοδιασμού 2025

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Maersk θα τερματίσει τη συνεργασία της με την 2M Alliance της Mediterranean Shipping Company (MSC) και αντ' αυτού θα ξεκινήσει την συνεργασία «Gemini» με την Hapag-Lloyd.

Παρά τις ανησυχίες στην αγορά ότι η «Gemini» μπορεί να έχει λιγότερα πλοία από όσα χρειάζονται για να καλύψει την ζήτηση , ο Charles van der Steene επέμεινε ότι υπάρχουν αρκετά πλοία για να καλύψουν την ζήτηση και έχουν ανοιχτεί κρατήσεις, θέτοντας ένα κύριο στόχο την επίτευξη επιταχύνσεως 90%.

Τα δεδομένα της Sea-Intelligence δείχνουν ότι η τρέχουσα ποσοστό επιτυγχάνει των παγκόσμιων στολών είναι μεταξύ 50% - 55%, και το Maersk επιτελεί το καλύτερο, φθάνοντας στο 58%.

Ο Charles van der Steene είπε, "Μέχρι το 2025, το ποσοστό επιτυγχάνει του Maersk θα αυξηθεί από 58% σε 90%."

"Αυτή είναι η μόνη βιώσιμη μέθοδος για τους πελάτες να μειώσουν τον περιθεώρητο , βοηθώντας τους πελάτες να μειώσουν τα κινδύνους της αλυσίδας παροχής ενώ μειώνουν τους κόστους και τον άντιπτυχο άνθρακα."

Συνολικά, μέχρι το 2025, το Maersk προβλέπει να παραμείνει ισχυρή η αγορά . Προβλέπεται ότι ο ΑΕΠ των ΗΠΑ θα αυξηθεί κατά 2%, πράγμα που θα ενισχύσει την ζήτηση για υπηρεσίες αλυσίδας παροχής, είτε για εισαγωγές από την Ασία είτε για τις εμπορικές ροές μεταξύ Μεξικού και ΗΠΑ. Αν και είναι δύσκολο να προβλεφθεί η ακριβής επίπεδος ζήτησης, η τρέχουσα ισχυρή απόδοση της αγοράς θα συνεχιστεί μέχρι τον πρώτο μισό του 2025.

Έλεγξε, " Ολόκληροι πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για ένα συνεχώς δυνατό αγορά. "

"Η Maersk βρίσκεται σε βαθειά συζήτηση με τους πελάτες της για το πώς να προετοιμαστούμε για το 2025, ή πιο ακριβώς, για ένα έτος που μπορεί να παρουσιάσει ‘αγοραστικές δυσκολίες' και ‘δυνατή ζήτηση' ξανά. "