Maersk: Προετοιμαστείτε για «Ισχυρή ζήτηση» και «αναταράξεις της αγοράς» το 2025

Σύμφωνα με νέα από τον ιστότοπο της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ένα στέλεχος της ναυτιλιακής εταιρείας Maersk από τη Βόρεια Αμερική περιέγραψε ότι ολόκληρο το έτος 2024 είχε «εξαιρετικά ισχυρή και ανθεκτική ζήτηση", και αυτή η ισχυρή δυναμική στις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές θα συνεχιστεί μέχρι το 2025. Εν τω μεταξύ, Οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας θα συνεχιστούν επίσης.

Ο Charles van der Steene, Πρόεδρος της Maersk North America, δήλωσε πρόσφατα ότι αφού οι εισαγωγές στην αγορά της Βόρειας Αμερικής αυξήθηκαν κατά περίπου 20% - 25% σε ετήσια βάση τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2024, η Maersk αναμένει διψήφια ανάπτυξη το τέταρτο τρίμηνο επίσης.

Η άνοδος των αποστολών από κινέζους πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου έχει επίσης ωθήσει σε άνοδο τους ναύλους αεροπορικών μεταφορών. Η Maersk σχεδιάζει να μεταφέρει την αεροπορική της γραμμή εμπορευματικών μεταφορών στην Κίνα πίσω στον κόμβο της στη Νότια Καρολίνα στις αρχές του 2025.

Επισήμανε ότι «η απόδοση της αγοράς ηλεκτρονικού εμπορίου είναι απροσδόκητα ισχυρή."

Ωστόσο, ο Charles van der Steene είπε ότι η Maersk περιμένει οι «αναταράξεις» που επικρατούν στο παγκόσμιο εμπόριο από την πανδημία θα συνεχιστούν το 2025.

Είπε, "Οι αναταραχές θα είναι και μαζί μας. Ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα συνεχιστεί και θα πρέπει να είναι στην ατζέντα όλων».

Συγκεκριμένα, ειδικά με τις δυνατότητες απεργία της International Longshoremen's Association (ILA) στις ανατολικές ακτές και τις ακτές του Κόλπου των Ηνωμένων Πολιτειών, και Trump Tariffs 2.0. Αυτοί οι κίνδυνοι έχουν ωθήσει τις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων καθώς οι αποστολείς προσπαθούν να αγοράσουν εμπορευματοκιβώτια για να στείλουν εμπορεύματα εκ των προτέρων. Τους τελευταίους μήνες, οι ναύλοι άμεσης μεταφοράς στη ναυτιλιακή αγορά μειώνονταν, αλλά με την απελευθέρωση των τιμών κράτησης στα μέσα Δεκεμβρίου, οι διαχειριστές logistics παρατήρησαν άλμα στις τιμές.

Η έκθεση ContainerXchange δείχνει ότι τις τελευταίες 90 ημέρες, η μέση τιμή των εμπορευματοκιβωτίων στη Βόρεια Αμερική γνώρισε τη μεγαλύτερη αύξηση παγκοσμίως, φτάνοντας το 20%.

Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής των Ηνωμένων Πολιτειών δήλωσε πρόσφατα ότι η απεργία και το Trump Tariffs 2.0 θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αριθμό ρεκόρ εισαγόμενων προϊόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο.

Ο Charles van der Steene είπε ότι η Maersk έχει αρχίσει να βλέπει μια μετατόπιση του εμπορίου προς τη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και ο όγκος των εμπορευμάτων παραμένει ισχυρός.

Επισήμανε ότι «αυτό τουλάχιστον μπορούμε να το συμπεράνουμε λόγω της προσδοκίας πιθανών διαταραχών, πλοίοping σε προωθούνται, ή ο τρέχων όγκος εμπορευμάτων είναι πολύ ισχυρός."

Ο Τραμπ παίρνει θέση

Ο αυτοματισμός είναι ένα βασικό σημείο κόλλησης στις διαπραγματεύσεις μεταξύ του ILA και της Ναυτιλιακής Συμμαχίας των Ηνωμένων Πολιτειών (USMX). Στις 12 Δεκεμβρίου^th, Ο Τραμπ συναντήθηκε με τον πρόεδρο της ILA Χάρολντ Ντάγκετ και τον γιο του Ντένις Α. Ντάγκετ και μετά τη συνάντηση, εξέφρασε την υποστήριξή του για τη θέση του ILA.

Η USMX απάντησε λέγοντας: "Εκτιμούμε και εκτιμούμε τη δήλωση του εκλεγμένου Προέδρου Τραμπ για τη σημασία των αμερικανικών λιμανιών. Είναι σαφές ότι ο εκλεγμένος πρόεδρος Τραμπ, η USMX και η ILA μοιράζονται τον στόχο της προστασίας και της προσθήκης καλοπληρωμένων αμερικανικών θέσεων εργασίας στη χώρα μας. Αλλά αυτή η σύμβαση υπερβαίνει τα λιμάνια μας - Πρόκειται για την υποστήριξη των Αμερικανών καταναλωτών και την παροχή πρόσβασης στις αμερικανικές επιχειρήσεις στην παγκόσμια αγορά -από αγρότες, κατασκευαστές, μικρές επιχειρήσεις και καινοτόμες νεοφυείς επιχειρήσεις που αναζητούν νέες αγορές για να πουλήσουν τα προϊόντα τους. Για να το πετύχουμε αυτό, χρειαζόμαστε σύγχρονη τεχνολογία που αποδεδειγμένα βελτιώνει την ασφάλεια των εργαζομένων, ενισχύει την αποδοτικότητα των λιμένων, αυξάνει τη χωρητικότητα των λιμένων και ενισχύει τις αλυσίδες εφοδιασμού μας. Η αποζημίωση των μελών της ILA αυξάνεται όσο περισσότερα αγαθά μετακινούν - όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα έχουν τα λιμάνια μας και τα αγαθά που μετακινούνται σημαίνει περισσότερα χρήματα στις τσέπες τους».

«Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με τον εκλεγμένο Πρόεδρο και την επερχόμενη διοίκηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα μέλη μας εργάζονται για να υποστηρίξουν τη δύναμη και την ανθεκτικότητα της αλυσίδας εφοδιασμού των ΗΠΑ και να κάνουν κρίσιμες επενδύσεις που υποστηρίζουν μέλη του ILA και εκατομμύρια εργαζομένους και επιχειρήσεις σε ολόκληρο το εγχώριο εφοδιαστική αλυσίδα, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα και δημιουργώντας ακόμα περισσότερες θέσεις εργασίας με υψηλό κόστος για τα μέλη του ILA».

Ο Πρόεδρος της ILA, Χάρολντ Ντάγκετ, κράτησε σκληρή στάση, «Ελπίζουμε ότι, με την ισχυρή υποστήριξη του Προέδρου Τραμπ, η USMX θα αφαιρέσει οποιαδήποτε γλώσσα σχετικά με τον αυτοματισμό ή τον ημιαυτόματο εξοπλισμό από την πρότασή της, ώστε να μπορέσουμε να καταλήξουμε σε ένα νέο κύριο συμβόλαιο χωρίς καμία παρέμβαση».

Ο Charles van der Steene είπε ότι η Maersk παραμένει «επιφυλακτικά αισιόδοξη» για την επίτευξη συμφωνίας έως τις 15 Ιανουαρίου^th, αν και η απειλή μιας απεργίας εξακολουθεί να υπάρχει.

2025 Global Supply Chain Outlook

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Maersk θα τερματίσει τη συνεργασία της με την 2M Alliance of Mediterranean Shipping Company (MSC) και αντ' αυτού θα ξεκινήσει τη συνεργασία «Gemini» με την Hapag-Lloyd.

Παρά τις ανησυχίες στην αγορά ότι το Το "Gemini" μπορεί να μην έχει αρκετά πλοία για να καλύψει τη ζήτηση χωρητικότητας, ο Charles van der Steene επέμεινε ότι υπάρχουν αρκετά πλοία για να καλύψουν τη ζήτηση και οι κρατήσεις έχουν ανοίξει, θέτοντας βασικό στόχο την επίτευξη ενός ποσοστού ακρίβειας 90%.

Τα δεδομένα της Sea-Intelligence δείχνουν ότι το τρέχον ποσοστό ακρίβειας των παγκόσμιων εταιρειών τακτικών γραμμών είναι μεταξύ 50% - 55% και Η Maersk παρουσιάζει τις καλύτερες επιδόσεις, αγγίζοντας το 58%.

Ο Charles van der Steene είπε, «Μέχρι το 2025, το ποσοστό ακρίβειας της Maersk θα αυξηθεί από 58% σε 90%.

"Αυτό είναι ο μόνος βιώσιμος τρόπος για τους πελάτες να μειώσουν το απόθεμα, βοηθώντας τους πελάτες να μειώσουν τους κινδύνους της εφοδιαστικής αλυσίδας, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος και το αποτύπωμα άνθρακα».

Συνολικά, μέχρι το 2025, η Maersk αναμένει η αγορά να παραμείνει ισχυρή. Το ΑΕΠ των ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθεί κατά 2%, γεγονός που θα τονώσει τη ζήτηση για υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας, είτε πρόκειται για ασιατικές εισαγωγές είτε για εμπορικές ροές μεταξύ Μεξικού και Ηνωμένων Πολιτειών. Αν και είναι δύσκολο να προβλεφθεί το ακριβές επίπεδο ζήτησης, η τρέχουσα ισχυρή απόδοση της αγοράς θα συνεχιστεί μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Κατέληξε, «Πρέπει όλοι να είμαστε προετοιμασμένοι για μια συνεχώς ισχυρή αγορά."

«Η Maersk βρίσκεται σε εις βάθος συζητήσεις με πελάτες για το πώς να προετοιμαστούν για το 2025, ή πιο συγκεκριμένα, για ένα έτος που μπορεί να αντιμετωπίσει ξανά «αναταράξεις της αγοράς» και «ισχυρή ζήτηση»."