Maersk: Prepárate para una "fuerte demanda" y "turbulencias en el mercado" en 2025

Según noticias del sitio web de la industria marítima, un ejecutivo de Norteamérica de la gigante naviera Maersk describió todo el año 2024 como teniendo " extremadamente una demanda fuerte y resiliente ", y este fuerte impulso en el transporte marítimo y aéreo continuará hasta 2025. Mientras tanto, las interrupciones en la cadena de suministro también continuarán .

Charles van der Steene, Presidente de Maersk Norteamérica, dijo recientemente que después de que las importaciones del mercado norteamericano crecieran aproximadamente un 20% - 25% interanual en los primeros tres trimestres de 2024, Maersk espera un crecimiento de dos dígitos también en el cuarto trimestre.

El aumento en los envíos de vendedores de comercio electrónico chinos también ha impulsado las tarifas de transporte aéreo. Maersk planea trasladar su ruta de transporte aéreo de China de vuelta a su centro logístico en Carolina del Sur a principios de 2025.

Señaló que " el desempeño del mercado de comercio electrónico es inesperadamente fuerte ."

Sin embargo, Charles van der Steene dijo que Maersk espera que la "turbulencia" predominante en el comercio global desde la pandemia continúe en 2025.

Él dijo, " Las interrupciones también estarán con nosotros. La resiliencia de la cadena de suministro seguirá y debe estar en la agenda de todos."

Específicamente, especialmente con el potencial huelga de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) en las costas este y del golfo de los Estados Unidos, y Aranceles de Trump 2.0 . Estos riesgos han impulsado los precios de los contenedores mientras los embarcadores se apresuran a comprar contenedores para enviar mercancías con antelación. En los últimos meses, las tarifas spot en el mercado de transporte marítimo han estado disminuyendo, pero con el lanzamiento de los precios de reserva a mediados de diciembre, los gerentes logísticos han notado un aumento en los precios .

El informe de ContainerXchange muestra que en los últimos 90 días, el precio promedio de los contenedores en América del Norte ha registrado el mayor aumento a nivel mundial, alcanzando el 20%.

La Federación Nacional de Minoristas de los Estados Unidos dijo recientemente que la huelga y los Aranceles Trump 2.0 podrían llevar a un récord de importaciones de bienes en los Estados Unidos en noviembre y diciembre.

Charles van der Steene dijo que Maersk ha comenzado a ver un cambio en el comercio hacia la costa oeste de los Estados Unidos, y el volumen de carga sigue siendo fuerte.

Señaló que "por lo menos podemos concluir que debido a la expectativa de posibles interrupciones, los barcos el ping se están adelantando , o el volumen de carga actual es muy fuerte."

Trump toma una postura

La automatización es un punto clave de discusión en las negociaciones entre la ILA y la United States Maritime Alliance (USMX). El 12 de diciembre ^th ,Trump se reunió con el presidente de la ILA, Harold Daggett, y su hijo Dennis A. Daggett, y después de la reunión, él expresó apoyo a la posición de la ILA .

La USMX respondió diciendo: "Apreciamos y valoramos la declaración del presidente electo Trump sobre la importancia de los puertos americanos. Está claro que el presidente electo Trump, la USMX y la ILA comparten el objetivo de proteger y agregar buenos empleos estadounidenses en nuestros puertos. Pero este contrato va más allá de nuestros puertos - se trata de apoyar a los consumidores estadounidenses y dar a las empresas estadounidenses acceso al mercado global  -desde los agricultores, hasta los fabricantes, las pequeñas empresas y las innovadoras startups que buscan nuevos mercados para vender sus productos. Para lograr esto, necesitamos tecnología moderna que se haya demostrado mejora la seguridad laboral, aumenta la eficiencia del puerto, incrementa la capacidad del puerto y fortalece nuestras cadenas de suministro. Los aumentos en la compensación de los miembros de la ILA están ligados a la mayor cantidad de bienes que mueven - cuanto mayor sea la capacidad de nuestros puertos y los bienes que se muevan, más dinero tendrán en sus bolsillos."

"Estamos ansiosos por trabajar con el presidente electo y la próxima administración sobre cómo nuestros miembros están trabajando para apoyar la fortaleza y resiliencia de la cadena de suministro de EE.UU. y haciendo inversiones cruciales que apoyen a los miembros de la ILA y a millones de trabajadores y empresas en toda la cadena de suministro nacional, mejorando la eficiencia y creando aún más empleos mejor remunerados para los miembros de la ILA."

El presidente de la ILA, Harold Daggett, adoptó una postura dura: "Con la fuerte apoyo del presidente Trump, esperamos que USMX elimine cualquier lenguaje sobre automatización o equipos semiautomáticos de su propuesta para que podamos alcanzar un nuevo contrato maestro sin ninguna interferencia."

Charles van der Steene dijo que Maersk sigue "optimista con cautela" sobre llegar a un acuerdo para el 15 de enero ^th ,aunque la amenaza de una huelga aún existe.

Perspectiva de la Cadena de Suministro Global 2025

En febrero de 2025, Maersk terminará su cooperación con la alianza 2M de Mediterranean Shipping Company (MSC) y comenzará en su lugar la operación de cooperación "Gemini" con Hapag-Lloyd.

A pesar de las preocupaciones en el mercado de que la alianza "Gemini" podría no tener suficientes barcos para satisfacer la demanda de capacidad , Charles van der Steene insistió en que hay suficientes barcos para cumplir con la demanda y ya se han abierto las reservas, estableciendo un objetivo clave de alcanzar una tasa de puntualidad del 90%.

Los datos de Sea-Intelligence muestran que la tasa actual de puntualidad de las compañías de líneas marítimas globales está entre el 50% y el 55%, y Maersk tiene el mejor desempeño, alcanzando el 58%.

Charles van der Steene dijo, "Para 2025, la tasa de puntualidad de Maersk aumentará del 58% al 90%."

"Esta es la única manera viable para que los clientes reduzcan sus inventarios , ayudando a los clientes a reducir los riesgos de la cadena de suministro mientras se reducen los costos y la huella de carbono."

En general, para 2025, Maersk espera que el mercado se mantenga fuerte . Se espera que el PIB de EE.UU. crezca un 2%, lo que impulsará la demanda de servicios de cadena de suministro, ya sea por importaciones asiáticas o flujos comerciales entre México y Estados Unidos. Aunque es difícil predecir el nivel exacto de demanda, el sólido desempeño del mercado actual continuará hasta la primera mitad de 2025.

Él concluyó, " Todos deberíamos estar preparados para un mercado continuamente fuerte. "

"Maersk está en profundas discusiones con los clientes sobre cómo prepararse para 2025, o más precisamente, para un año que podría experimentar ‘turbulencias en el mercado' y ‘una demanda fuerte' nuevamente. "